前言
我国液化石油气(以下简称LPG)市场经过10多年的迅猛发展，现已成为全球第三大LPG消费国，消费量仅次于美国和日本。近年来，伴随着国民经济的蓬勃发展、人民生活水平的不断提高以及环保意识的逐渐增强，进一步刺激了国内市场对LPG的需求，中国已成为世界上LPG消费增长最快的国家。
随着中国经济的快速发展，对高效、清洁的能源需求量越来越大。目前，中国人均LPG的消费水平还很低，人均消费量仅为12公斤左右，民用人均消费量为 7.31公斤，而世界人均用量为30公斤，发达国家一般为40至50公斤。随着我国人民生活水平的提高，LPG的人均消费量增大将成为必然趋势。据预测，中国LPG的市场需求量，在2010年将达到3000万吨。
一．LPG在中国的发展
中国LPG进入老百姓家庭是1965年5月，抚顺石油二厂60万吨/年催化裂化项目投产，当年的LPG商品量仅有172吨。随后产量逐年扩大，但主要用汽车槽车和火车槽车向外地运输。
1988年3月深圳华南LPG船务有限公司购买了我国第一艘LPG压力船——安龙号，正式投入使用，进入了船运LPG的新阶段。主要是从东南亚一些国家用小型压力船进口LPG。船运促进了沿海沿江一批LPG储库和码头的建设与发展。
1992年底，日本丸红株式会社与珠海特商国际能源有限公司合作，在珠海附近海面租用大型LPG冷冻船作为“浮舱”，主要从中东进口低温LPG，开展船过驳船销售LPG。最高峰的1998年曾有9艘LPG “浮舱”同时在中国的南海与东海海域销售LPG。LPG “浮舱”的运作推动了中国大型LPG储库的建设与发展。
1997年11月中国第一个大型冷冻库华能阿莫科清洁能源有限公司(即现在的苏州碧辟LPG有限公司)6.2万立方米储库在江苏太仓建成投产，使中国开始了大批量进口LPG的新阶段。随着以后一批大型 LPG储库的建成，大型LPG储库已经主导了中国的LPG进口市场。2006年大型LPG储库及具有其功能的大型LPG靠岸“浮舱”共进口LPG 496.5万吨，占全国总进口量的92%。
截至2006年，中国已投用的大型LPG储库共14个，既有冷冻库，又有地下库与压力库，总库容为162.6万立方米。另外还有2个大型LPG储库功能的靠岸“浮舱”。目前在建的大型LPG储库有5个，总库容量为82.9万立方米。全部建成后总库容可增加到245.5万立方米。中国目前尚有119个具有船运接卸功能的中型LPG压力库，总库容为56.8万立方米。加上过百个大小炼油厂、石油化工厂LPG生产储库及各地近万个中小型LPG储库，估算其总库容量约60万立方米。故估算至2006年底，中国LPG总库容量约为280万立方米。
二．2006年中国LPG供需状况及分析
1、2006年中国LPG供需状况
在我国，LPG是真正与国际接轨的能源，受油价的影响较大，2005年底至2006年初，由于国际原油价格上涨，国际LPG的价格不断升高，导致受进口 LPG影响较大的南方地区的LPG价格急剧攀升，虽然政府出台的限价政策使得随后的LPG价格回落，但LPG经销商的利润收到很大影响。居高不下的价格，对我国LPG市场需求也产生了影响。
因此，2006年首次出现进口LPG下降的情况，同时LPG消费量也呈下降趋势，详见表1。
表1 2006年中国LPG供需情况
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数量(万吨) |
与2005年同比增长(06/05 ) |
位居世界位数 |
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中国LPG总产量 |
1613.7 |
5.4% |
3 |
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LPG总商品产量 |
1498.58 |
5.4% |
3 |
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进口量 |
535.64 |
-12..8% |
3 |
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出口量 |
15.1 |
465.5% |
- |
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商品消费量 |
2019.12 |
- 0.7% |
2 |
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总消费量 |
2133.69 |
- 0.4% |
2 |
2、出现2006年LPG进口量下降的分析
(1)2005、2006年LPG价格的影响
2005年、2006年，受世界石油价格的影响，LPG价格始终处于高位。2005年12月，我国LPG到岸价最高达到573美元/吨，为历史上的最高价，全年平均价格达到459美元/吨，同比上涨达22%，高涨的进口成本与终端消费市场对零售价的限制，使LPG进口量出现了自2001年以来的首次下降。
LPG市场价格的持续上涨，使一些城市14.5kg瓶装LPG的价格已到90元/瓶，而终端消费用户的承受力有限，导致用户转而使用其他能源产品，与2005年比2006年LPG需求量亦呈下降态势。
(2)国内炼厂扩能的影响
进口市场萎缩的同时，中石油、中石化两大集团炼油厂LPG产量和收率持续增长，加上国产LPG拥有低成本的优势，使国产LPG的国内市场份额提高，目前国内LPG需求量的三分之二已由国产气提供。
(3)替代能源的影响
二十一世纪是能源的世纪，我国正处于一个能源多元化发展的时代。
我国已初步形成以“西气东输、海气登陆、海外进口、液化天然气”四个气源为主体的天然气发展框架，在600多个城市中建有天然气管网的约有210个，占 32.6%。西气东输工程目前年输气量120亿立方米；南海、渤海、东海的海上天然气规模将达到每年100亿立方米；广东、福建、浙江、上海的液化天然气 (LNG)项目已经启动，其他沿海省市也正在布点，并与海气登陆贯通，2020年将形成沿海天然气供应网，与此同时，中国从俄罗斯及中亚引进天然气的项目也正在规划中。
二甲醚(DME)是生产甲醇的下游产品，1.5吨甲醇可生产1吨二甲醚，其物理性质与LPG接近(见表2)，且价格相对较低，二甲醚价格在3300元/吨左右。目前，国内的二甲醚生产能力已经超过70万吨，在建项目超过200万吨。而行业标准《城镇燃气用二甲醚》正在制定中。
表2 二甲醚与LPG物理性质
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相对分子量 |
蒸汽压(60℃)/ MPa |
平均热值 |
爆炸下限(%) |
理论空气量(m3/kg) |
理论烟气量/(m3/kg) |
预混气热值 (kJ/kg) |
理论燃烧温度℃ |
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LPG |
46 |
1.92 |
45760 |
1.7 |
11.32 |
12.02 |
3909 |
2055 |
|
DME |
56.6 |
1.35 |
31450 |
3.5 |
6.96 |
6.96 |
4219 |
2250 |
煤层气、太阳能、沼气等新能源也在进行研究、应用、推广中。
受上述替代燃料的冲击，国内LPG市场份额势必遭受部分挤占，这些都是LPG面临的巨大的挑战。
三．市场展望
1．中国的宏观经济高速增长带来能源需求的增长
我国连续十年GDP保持在10%左右，今年上半年我国经济增长加速达到10.9%，经济的发展及环保的要求，必然带来对清洁能源需求的大大增加，LPG作为成熟的城市燃气气源，仍将会有较大的发展。
2. 国际LPG价格的走高导致国产LPG市场份额继续提高
受美国原油商业库存大幅下降和投机等因素的影响，2007年国际市场原油期货价格继续走高。9月份，纽约市场油价一度达到每桶80.18美元，这也是纽约市场油价历史上首次突破每桶80美元大关。
今年进入9月份，LPG到岸价已达到659美元/吨，价格再创新高，在这种价格下，预计LPG进口量维持减缓的趋势，进口气市场份额下降，而全国LPG需求量是上升趋势，国内炼厂的产能增加，国产气将继续扩大市场份额。
进口LPG与国产LPG在不同质量的条件下竞争，部分高端市场如车用LPG仍可能使用，但进口量受制于LPG与汽油的价格差距，而民用LPG市场将会是国产气的天下。
3．新能源发展
鉴于二甲醚的价格相对较低，且其物理性质与LPG接近，LPG价格的居高不下，将会刺激二甲醚(DME)的大规模发展，但目前对中国LPG市场尚无实质影响。
4．针对现在LPG面临的形势，国内LPG企业需要及时调整发展战略，吸收国外LPG企业良好发展的经验。
LPG技术成熟、供应灵活、反应迅速是其它能源所不具备的，应充分发挥其优势，将瓶装气供应规模化，建立高效率的供应、销售渠道，实行品牌经营。
开拓新市场，中小城镇、农村地区以及车用LPG具有较大的发展空间。
随着我国经济的发展和环保要求进一步的提高，中小城镇、农村地区对清洁能源的需求会上升，LPG是最有条件和优势的能源。
国家即将开征汽车燃油税，将对车用LPG是一个很大的发展空间，与汽油相比，LPG以其经济性、技术成熟可行具有较强的竞争力，而在许多国家都较为成功的推广和使用了LPG汽车。
四．结束语
从能源安全角度出发，发展城市燃气应努力降低对单一资源的依赖程度，实现气源多样化。在城市天然气利用高度普及情况下，LPG将因其投资少、见效快、使用灵活方便的特点与天然气同步发展，特别在远郊区县、中小城镇、农村地区更有其优势空间。
我国LPG行业经过几十年的发展、整合，已经逐步规模化、市场化，市场形势的变化也是行业发展的契机，在国家经济高速发展的大背景下可实现各种燃气发展的多赢。
