记者从近日召开的镇江市运输企业推广使用天然气车座谈会上了解到，镇江市将在重型运输车和公交车推广使用LNG（液化天然气）。
LNG降成本 运输公司很欢迎
虽然每辆LNG重型卡车的价格约为50万元，较之前以柴油为燃料的重型运输车增加了近10万元购车成本，但LNG重型卡车比以柴油为燃料的重型运输车节能30％－35％，这是众多物流运输企业打算购置LNG重型卡车的原因。
“每辆LNG重型卡车每公里比以柴油为燃料的重型运输车的成本要节约一元，差不多一年就可收回成本了。”新港物流公司董事长谭建祥告诉记者，由于LNG重型卡车从长远角度来看拥有众多优势，购进LNG重型卡车是物流行业发展的必然，2012年新港物流公司预计购进20辆LNG重型卡车。“像青岛等一些地方的港口在创‘绿色’环保品牌，传统的重型运输车不让进入港口区域。如果使用LNG重型卡车就可以进行港口内短泊，这也可以扩大我们的业务范围。”
“况且新购车辆可享受国家补贴10％差额。这对企业都是吸引。”市交通局运输处副处长汤雪介绍说，新港物流公司拥有300多辆重型卡车，是本市规模较大的物流公司，目前公司正处于发展上升期，使用LNG重型卡车将有助于企业进一步降低成本，增强竞争力。
在推广现场除新港物流公司外，纬泰物流公司以及丹阳宏马物流公司都表示了购进LNG重型卡车的意向。据了解，2012年镇江市将力争年内在公路、水路、客货运输以及邮政、港口企业中推广使用天然气车船，重点选择7家客运企业推广使用天然气客车100-150辆、6家货运企业推广使用天然气货车60辆。
加气站和维修点建设将加快
据了解，与汽油、柴油成本相比，天然气作为汽车燃料，污染物排放更少，单位燃料价格更便宜，如果使用天然气，那么在成本下降上，公交车将下降25-30%，货运车下降25%，出租车下降50%.此前镇江市已推广使用CNG（压缩天然气）城市出租车1100辆、LNG（液化天然气）客车60辆，燃料成本相比普通汽、柴油车辆皆有明显下降。但在运输和公交车辆上推广天然气的使用，仍然存在着一些制约因素，主要表现为加气站点不多，天然气车辆维修难。
据了解，目前全国范围内天然气加气站只有一百多家，江苏省内只有9家，此外全国范围内能够对天然气车进行维修的站点也很缺乏。“平均两罐天然气最多可行驶1100公里，大约是镇江到石家庄的行车距离，而且加气站大多远离省道、国道，我们的运输车要从高速公路下去绕道加气，这不仅增加成本，而且降低了工作效率。”谭建祥表示，天然气车面临着难加气以及难维修的双重问题必须尽快解决。对此，汤雪表示，天然气车的推广已列入国家节能降耗重点工作中，加气站建设将从2012年下半年起全面推进。仅镇江市市区就将建设2到3座LNG加气站，其中包括一个L／CNG加气站（液化天然气和压缩天然气可同时加气）。此外，丹阳、扬中、句容还将各建液化气站1个。
私家车能否用液化天然气？
公交车、出租车、卡车等等众多交通设施都相继开发出天然气车型，私家车是否也能享受清洁、便宜的天然气？广大市民是否愿意接收这一新兴能源？
记者随机采访了一些有车一族，相当一部分私家车主都对天然气的推广表示出了兴趣。
“现在汽油价格这么高，谁都想尽可能省钱，有这么清洁、便宜而又安全的能源，如果能在私家车中推广的话，我当然愿意尝试。”市民王小姐说。
虽然有车一族们对天然气这一新能源的推广很是期待，但是近期内依然不能“美梦成真”。
“虽然天然气是较为清洁、便宜的能源，但不是所有的车型都适用。液化天然气的温度很低，大约在零下160℃左右，很容易挥发。一般停车4小时后，由于气压上升的原因将会自行排气，这就造成一个储罐只能保存5天，如果车主平时不跑长途的话，那么保存的时间就太短了，反而是一种浪费。”汤雪说，正因为这样的原因，天然气车的推广较为适用于长期运转的交通运输车辆，如公交车、长途客车以及物流运输车等。
