国际能源网讯：LNG公交车尾气排放中的二氧化氮、二氧化碳含量可分别降低98%和30%。按一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量计算，如果将全北京市1.5万辆公交车都改为LNG车辆，相当于改造了75万辆小汽车。

　　此外，LNG的价格约为油品价格的75%左右，综合使用情况可节约燃料成本10%～30%。据测算，用气比用油每百公里节约25元左右，节约39％。如果每天行驶300公里，日节约燃料成本约75元。

　　有关资料显示，目前全球汽车尾气所造成的污染已经占大气污染的60.7%，而发展LNG环保汽车是促进环保事业、减少污染的重要途径。

　　目前我国燃气汽车大体分两类，一是液化石油气（LPG），二是天然气汽车，包括压缩天然气（CNG）汽车和液化天然气（LNG）汽车。

　　目前国内外专家普遍认为LNG汽车克服了压缩天然气（CNG）的很多缺陷，是今后燃气公交车的发展方向。首先，环保性能好，有害排放物比其他燃气汽车少很多；第二，能量密度大，汽车行驶里程长，加气时间短。如10.5米长的公交车，装用一只335升的LNG气瓶，加一次气可以连续行驶450～500公里，完全满足公交车营运的需要；第三，安全性能好，LNG燃点为650摄氏度，燃点相对高，气化后密度很低，比液化石油气和汽柴油汽车更安全。同时，它还具有气瓶少、重量轻、易布局的优点，运输也比较方便。

　　相关专家认为，LNG汽车是目前最具推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。