由新加坡财政部负责监管的国有控股公司淡马锡（Temasek）日前宣布，为配合新加坡打造亚洲LNG贸易中心，公司将投资8亿美元创建一家新的LNG运输公司，名为Pavilion Energy.
LNG市场分析师称，Pavilion Energy公司的成立以及8亿美元的入资是新加坡加速LNG贸易中心建设的重要一步，这也将给整个亚洲LNG市场带来极大影响。
目前还很难估算这8亿资金将怎样具体利用，但Pavilion Energy首席执行官Seah Moon Ming在一次声明中表示，这笔投资将涉及整个LNG贸易供应链，包括航运。
接下来最重要的一步是新加坡液化天然气公司（Singapore LNG Corp）正式开放LNG接收终端，该终端经数次延迟，计划于本季度开放。
市场观察人士期待形成一种新的贸易模式，即通过新加坡的LNG终端，大型LNG运输船在此卸货，并转由小型运输船更为灵活地将LNG供应给越南等LNG需求量巨大的亚洲市场买家。
该LNG终端位于新加坡裕廊岛。随着该终端的开放，将会有大批LNG运输船停泊到这个城市国家。大量的LNG将通过管道运往其邻国，如印尼和马来西亚等。亚洲市场将改变原有的长期合同形式，朝着更为灵活、流动性更强的方向发展。
除此之外，新加坡成为亚洲LNG贸易中心也代表着该国将加快采用全新的LNG定价机制，改变目前价格异常高昂的局面。
过去数十年亚洲LNG定价机制一直颇受争议。日本作为亚洲LNG进口大国也在迫切的寻求不与日本原油综合价格指数（JCC）挂钩的新价格。
世界顶级的液化天然气生产国卡塔尔年产能达8000万吨， 该国在新加坡建设亚洲LNG贸易中心的过程中将迎来巨大机遇。此外，泰国2011年6月交付使用的LNG接收终端也为卡塔尔出口LNG铺平了道路。
从需求看，欧洲和北美地区对卡塔尔天然气的需求远没有亚洲迫切。因此卡塔尔出于利润最大化考量，亚太市场比欧美市场更具吸引力。
Flower LNG公司安迪·弗劳尔（Andy Flower）预测，2011-2020年，亚洲LNG四分之三的需求量将来源于日本以外的新兴市场。
从全球LNG贸易市场来看，年需求量将从目前的2.4亿吨增至4.5亿吨（2025年）。全球LNG运力总量将在2013年增长5%,2014年再增9%。
