德国媒体称，中国已将一条起点在缅甸的天然气管道投入运营。据悉，中缅两国28日为这条近800公里长的线路举行了正式的开通典礼。
德国《明镜》周刊网站7月29日报道指出，一条输油管道正在修建中，把通过印度洋运输到缅甸的中东石油引入中国。通过这条天然气管道每年能往中国输送120亿立方米天然气，通过输油管道每年能将2200万吨石油输送至中国。
报道认为，对于中国扩大能源供应和减少对当前油气进口途径依赖的战略来说，开通该线路是“又一个突破”。但中国投资能源和采矿项目在缅甸引发了争论，因为这并没有解决该国长期存在的电力短缺问题。
报道指出，对于中国来说，这条天然气管道尤其具有重要战略意义：虽然它只满足了中国很小一部分天然气需求，却扩大了供应商圈子。一旦该管道投入运营，就可省去从中东穿越马来西亚和印度尼西亚之间繁忙的马六甲海峡的漫长路程。
另据英国《金融时报》7月29日报道，中国已开始从缅甸进口天然气，这是一个具有里程碑意义的事件，标志着全球最大能源消费国拓宽其战略性的能源供应渠道，开始从印度洋获取能源资源。
报道称，输气管道的完工，为中国开辟了新的能源走廊。现在，中国将能够获取缅甸海上气田的天然气供应，并将在不久之后通过缅甸印度洋海岸的一个巨大港口获得石油供应。
报道称，通过缅甸的管道、而不是马来西亚与印尼之间的马六甲海峡输送原油，有望将进口自中东和非洲的原油的运输距离最多缩短1200公里。不过，这个25亿美元的项目也受到争议和建设工期延误的阻碍，另外这条管道穿越缅甸北部一些民族冲突频发的地区。
报道说，在中国国内，越来越多的学者和政策制定者对中缅油气管道的成本和潜在外交风险提出批评。北京大学的能源安全专家查道炯表示：“我不太明白马六甲论据的有效性。理论上，如果某些敌对势力想破坏你的石油运输，他们为什么非要盯着马六甲呢？这个项目有一些争议，因此中石油在回应批评者时会强调这个战略元素。”
报道指出，随着缅甸走上开放的道路，并且日益拉拢非中国投资者，中国与邻国缅甸的关系在过去两年里变得紧张起来。缅甸政府曾在2011年暂停了一个耗资36亿美元的中方大坝项目。最近，缅甸政府收缴了一座中资铜矿的多数股份，此前该矿多次成为抗议对象。
报道认为，中缅油气管道的一个潜在冲突点是，它须在缅甸境内交付多少油气。缅甸中部和北部缺乏能源供应。按照目前的合同，缅甸境内的交付量是有上限的，但查道炯表示，“如果缅甸国内的政治压力上升，（上限）可能会调高”。
