本报讯(黄俊峰)国家发改委正在研究制定促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽柴油供应紧张的政策措施。这意味着二甲醚作为清洁燃料替代石油将得到越来越广泛的认同。据国家发改委工业司负责人透露，国家发改委近日召开了二甲醚产业发展座谈会，就二甲醚产业发展方向和思路及替代石油类产品的可行性和操作性进行了专题研讨，主要目的是为将来制定二甲醚产业发展的具体政策作准备。目前我国已经掌握了从甲醇生产二甲醚的全套技术，拥有完全的自主知识产权，技术已达到世界领先水平。业内专家认为，
从技术和市场需求上看，二甲醚产业较快发展已具备条件，而在促进二甲醚用于车用燃料以缓解汽柴油供应紧张的问题上，国内汽车工业协会和几大汽车生产企业、中石油、中石化均表示了支持的态度。二甲醚作为汽车燃料时可以替代柴油，尾气排放能够达到欧Ⅲ排放标准。上海已实现第一台二甲醚改造汽车。目前上海 市政府已经把二甲醚汽车产业化列为清洁燃料汽车攻关项目，期望通过示范运行，在世博会之前形成1000辆以上二甲醚公交车的使用规模。此外，国际油价不断攀升导致液化石油气价格上升。为了降低成本，有的液化气批发企业开始将二甲醚按20％左右的比例掺在液化石油气中。目前液化气的价格在5000元/吨以上，而二甲醚的出厂价格在4000元/ 吨左右，每吨便宜1000元左右。因此，受到液化气销售企业的追捧。光大证券化工行业研究员刘军认为，在高油价驱动下，政府已经不是能源替代的惟一推动因素，经济利益导向更成为二甲醚替代液化石油气的主要驱动力。
