日前，国家发改委下发《关于做好2013年天然气迎峰度冬工作的意见》，提出“保民生、保重点”的要求。要求天然气供应侧和需求侧加强监测和运行调节。
随着11月15日北方冬季供暖期开始，民用天然气供应将再临考验。预计北方地区将出现工业、车用等用户限气以保民用的状况。车用天然气需求可能出现季节性抑制，有望在一段时间内提振汽油消费。
相关数据显示，目前全国十大车用CNG消费省份中，华北和华东地区占有6个席位。而山东、陕西、新疆、河南、山西、河北等省也是冬季供暖的主要地区，因此这些省份将成为影响最明显的地区。
据业内调研显示，该六省共有近千座CNG加气站，正常情况下，单个CNG加气站平均日加气量为15吨。据了解，限气的幅度将会从20%、40%开始逐步抽紧，如果遇到极端情况的话，限幅或进一步加大。根据保守限量20-30%计算，则冬季4个月的时间（11月中旬-3月中旬）将损失掉近45万吨的车用CNG消费量，相应的汽油消费量可能增长45万吨；而若限量一半，则汽油消费量预计增长约90万吨，该量相当于全年汽油消费量的1%。
因冬季供暖而采取的限量，属于全国范围内行为，因此除了以上6省份之外，其余省份也将受到或多或少的影响。其中，四川、江苏、湖北、安徽等省份车用CNG用量也位居全国前十，但因不属于冬季供暖省份，因此，限气对这些地区影响不如以上6省份，对汽油的消费提振并不十分明显。
另外，与供气缺口巨大的华北和华东地区相比，今冬明春华南地区的资源供应将比较充裕，对车辆用气的影响预计微弱。
中国燃气集团助理首席财务官李云涛指出，目前在城市中，大量工厂无法被供天然气，尤其在冬天，依然存在着“用气荒”现象。在内蒙古、四川、陕西等天然气相对充足的地方，情况有所缓解。但总体上，在不考虑出现大面积供暖用气等新用途的情况下，要到2018年-2020年，中国通过进口和增大境内产量等手段，才能达到基本产销平衡。
2012年，国家发改委发布天然气的利用政策，鼓励天然气在汽车和船舶领域的利用。2013年1月，中国“十二五计划”的能源利用中表明，到2015年，中国天然气的年供应量将超过2600亿立方米，以每年20%的速度增长。而销售的复合增长率将达到25%。
