油改天然气，这项从2010年开始兴起的业务，为威海市车用能源市场带来巨大改变，数千名车主尝试着以天然气作为能源。然而记者调查发现，5年过去，受政策不明朗和天然气价格高的影响，目前这个市场进入“寒冰期”，很多当初将液化气能源改为天然气能源的车主，又费钱费力地改了回去。
市民高先生是一名出租车司机，2009年他尝试着对出租车进行了改造，变“喝”油为“喝”液化气，用起来很省钱。尝到了甜头，2012年，高先生又将液化气能源改成了天然气，这样的改装倒并不费劲，因为液化气和天然气只有储存条件不同，主要是更换一个容器罐就行了。改“喝”天然气能源以后，起初高先生确实省了不少钱。“以前咱用这个天然气的价格为每立方4元，并且价格非常稳定，现在使用这个天然气比以前汽油节省了一半的费用，比液化气也能省出近一成的费用。”
他是，这样的情况仅仅持续了一年多，2013年下半年，车用天然气价格开始涨价，而且上涨势头迅猛，一路涨至目前的每立方米5.22元。而与此形成强烈反差的是，汽油和车用液化气的价格却持续下跌，这让高先生有些坐不住了。
高先生告诉记者：“我又花了2000多元改改回了液化气。现在这个液化气价格一直跌，天然气一直在涨，花这钱挺值的。”
记者了解到，2010年油改天然气开始在威海兴起之时，威海的车用天然气价格一直在每立方米3.8元至4元之间浮动，价格稳定了接近3年。在这段时间里，威海市油改天然气业务处于高速发展期。然而受政策不明朗和天然气价格逐渐上涨的影响，像高先生一样，很多车主纷纷将车用能源由天然气改回液化气，油改天然气的业务彻底进入了“寒冰期”。
众联万达汽车改装厂经理王志告诉记者：“这个与前两年相比是没法比的，两年以前我们每个月都能接到60多台车的订单，今年来看这两个多月都接不到一次订单。”很多油改天然气从业者表示，现在还没到完全绝望的时候，转机还是有的。此次油价上涨释放的模糊信息，给油改天然气市场“寒冰期”的化解也许会带来一丝希望。
