3月31日，有“海上石油工厂”之称的海上浮式生产储油船“玛丽卡”号FPSO改装项目在广州市南沙区龙穴岛中船澄西船舶(广州)有限公司(简称澄西广州)成功交付，即将启航开赴巴西。该项目是目前世界上最先进的第三代FPSO，也是世界FPSO改装史上工程量最大、最复杂、难度系数最高的改装项目。
国际最先进FPSO改装项目
“玛丽卡”项目是由一艘30万吨的超大型双壳油船(VLCC)改装为集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的海上浮式生产储油船(FPSO)，与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。该项目具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。
作为当今国际上最先进的第三代FPSO，“玛丽卡”项目在前两代FPSO的基础上，进一步优化了原油加工处理程序，大幅提升了原油提炼和初加工能力，提高了输出油的质量，同时还优化了模块生产操作系统的配置，改善了施工作业人员的工作环境，提高了工作效率。改造完成的“玛丽卡”号，可日处理原油12万桶、天然气500万立方英尺，可储存原油209万桶，设计使用寿命为25年。
“玛丽卡”项目的改装工程量大大超过了澄西广州2013年10月交付的第一个FPSO改装项目“伊利亚贝拉”号，再次刷新了世界FPSO改装的新纪录。
该项目进厂初期，与其姐妹船“萨卡里玛”号FPSO改装项目工程量相近且几乎同步进行改装，业内普遍认为国内没有任何一家船厂可以同时进行两艘如此大工程量项目的改装，纷纷对澄西广州能否按期顺利交船提出了很多质疑和“不可能”。在船厂改装期间，高峰时同时有2800多人在船上施工作业，铁工、机电、坞修、涂装各专业分工明细，协调配合，以比“伊利亚贝拉”号更短的时间高质量、高标准完成了各项生产任务，打破了业界的诸多疑虑，将“不可能”变成了现实，赢得了巴西国家石油公司、荷兰SBM公司等合作伙伴以及国内外海工改装修理业界的“点赞”。
安全质量控制达国际先进标准
“玛丽卡”项目投入作业后，将在未来25年不需要进行大修，因此对项目的安全、质量要求极高。安全是海工项目的基础，自项目进厂以来，澄西广州始终把安全工作放在首位，不断加大安全投入，强化安全管控，实施安全专项培训累计超过14000人次，实现了“玛丽卡”项目“850万工时无损失工时事故”的良好成绩。质量是海工项目的保证，在项目改装过程中，澄西广州严格质量过程监控，不断提升产品质量，“玛丽卡”项目总体一次对外报验合格率达到98.06%，达到了国际海工产品质量先进水平。
中国船舶(600150,股吧)工业集团公司副总经理南大庆表示，“玛丽卡”FPSO改装项目的顺利完成，再次刷新了世界FPSO改装的新纪录，标志着华南地区FPSO改装产业化迈出了重要的一步，为中船集团打造华南地区1000万吨当量的海洋工程装备产业基地做出了积极贡献，将有力地支持和支撑国家发展海洋经济、建设海洋强国的战略部署，为我国海洋工程装备事业发展、海洋油气资源开发提供有力保证。
