2天能做什么?在工程师和施工人员的手中，2天时间就能在城市中心某处建成一座新的加气站，服务出行车辆，您信么?
提供这项“速建站”技术的是杰瑞集团，“速建站”解决方案的核心设备是箱式LNG/CNG加气橇，能够将储罐、泵橇、加气机三大部件高度集成，高集成设计不仅能大幅降低土地成本的一次性投入，同时还可减少50%以上的站内管路长度、30%以上的BOG(闪蒸气)损耗，大幅提升加气站的投资收益率和运营安全性。
▲2015NGV杰瑞“速建站”推荐会现场
众所周知，燃气与燃油相比，汽车尾气排放明显减少，且经济性更强。在崇尚雾霾防治、环境保护的当下，以气代油在城市交通中受到越来越多的青睐。但加气站受投资、土地规划、安全等多种因素限制，其建设周期长，建设规模不及预期，影响了城市绿色交通的发展步伐。
“速建站”技术正是在这种情况下应运而生。据悉，应用这一技术不仅2天时间即可完成一座三级加气站的搭建调试，且设备面积仅为66平米，只相当于一个大一居或者小两居的面积。这大大突破了常规加气站建站周期7、8个月，消耗土地多的桎梏，即使相比建站周期需一周左右的橇装站，也更加经济。
随着“速建站”所需土地面积、日常运营成本的大幅缩减、封闭式设计带来的高安全性，大型公交公司完全可以拥有专属的LNG加气站，为城市绿色交通的推进以及环境保护工作做出更多贡献。
“速建站”技术有望在首都北京率先广泛应用，助力首都绿色交通。这是因为国内首个专门针对“速建站”核心装备——箱式加气站而提出的地方性标准，暨《液化天然气汽车箱式橇装加注装置安全技术要求》已经在北京出台，为北京市场实现速建站普及提供了条件。而随着北京标准出台带来的示范性影响，这一创新型解决方案有望在全国范围内进一步推广。
▲核心设备——箱式LNG加气橇
▲核心设备——液压活塞集成式CNG加气子站
