据悉，这笔巨资中的大部分旨在援助天然气车辆，而电动汽车的使用仅获得4亿美元的资金。
目前，美国市场仅有本田汽车旗下有压缩的天然气(CNG)乘用车在售，而更多的汽车制造商都将CNG技术用于较大型的商用车辆上。本田汽车的相关人士对此表示：“我们相信天然气，那也就是我们为什么持续着我们的制造努力。”
在天然气车辆高达40亿美元的资金中，CNG补助金以及退还款占据了38亿美元。另外的2亿美元将会被制定作为直接贷款的用途用于帮助制造CNG汽车以及生产零部件。
通用汽车称，从今年秋季开始，将向车队业务的客户提供CNG动力的雪佛兰ChevroletExpress和GMCSavana全尺寸货车。
与此同时，美国电动车行业正面临着一个急需解决的问题：电动汽车充电网络的完善程度明显落后于电动车的销售情况。这一问题令很多电动车的用户对中长途驾驶产生了疑虑。业内人士称，如果这一问题得不到快速的解决，将会影响电动车在美国市场的推进程度。
尽管汽车制造商和电动汽车的倡导者认为可以通过安装更多的家庭外界充电设备来解决这个问题，但这并非方便的解决办法，如果电动汽车在行驶过程中电量即将耗尽，在能源支持上依然是个麻烦。
为此，美国部分地方政府正在出资1.15亿美元，用于投资建设于数千个充电设施的建设，包括圣地亚哥、底特律、华盛顿特区和华盛顿的贝尔维尤。
