（一）开展推进绿色循环低碳交通运输示范省份建设
根据省政府与交通运输部签署的《共同推进江苏绿色循环低碳交通运输体系建设框架协议》，率先开展了全国首个绿色循环低碳交通运输示范省份建设。出台了《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013-2020）》等系列纲领性文件，重点组织推进6个绿色低碳交通城市、一批主题性公路、航道、港口项目实施。其中，宁宣高速公路、连云港(601008,股吧)港被交通运输部授予首批“绿色公路”和“绿色港口”称号。
（二）落实公交优先战略
加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等公共交通基础设施建设。至2015年底，全省有7个城市已拥有或在建轨道交通，轨道交通运营里程达到385公里；出台《省政府办公厅关于印发江苏省公交优先示范城市建设工作实施方案的通知》，启动全省公交优先示范城市建设；“十二五”期间，新辟、优化公交线路848条；公交专用道已达988公里，是2010年的2.2倍；BRT运营线路里程达到475公里，城市公共自行车系统建设已覆盖所有省辖市，全省城市公共交通分担率达到23%。
（三）运输组织进一步优化，集约高效发展水平不断提升
积极推进客运班线优化整合和班线公司化经营，省内市际、县际客运班线公司化率保持在81%，在全国率先对800公里以上公路长途客运实施接驳运输。大力推进多式联运发展，南京港(002040,股吧)、徐州港、镇江港和无锡内河港也已成为我省主要的铁水联运节点。积极推进甩挂运输发展，部省两级甩挂运输试点企业达44家，试点企业平均单位运输成本下降约15%。
（四）大力调整运输装备结构和能源消费结构
LNG、纯电动等各类新能源车累计达1.2万辆，清洁能源运输车辆数7.11万辆，占营运车辆的8.1%。对不合格营运车辆不予通过年检，淘汰2005年底前注册的营运黄标车89943辆，全面完成淘汰工作任务。在2015年联合国巴黎气候大会期间，南京获全球城市交通领袖奖。积极推进LNG等清洁能源动力船舶试点，全省港口集装箱码头轮胎轮式起重机（RTG）占比已达80%以上，码头电动起重机覆盖率已达95%，全省港口节能照明覆盖率已达到70%。相比2010年，全省交通运输行业天然气及电力消费比重显著提升，汽柴油消耗占比下降约5.5%。
（五）加强交通运输污染防治和危险废物运输管理
制定《江苏省交通工程建筑工地扬尘集中整治现场督查标准》，督促做好工地围挡、场地道路硬化、车辆出入清洗、裸土覆盖、洒水降尘等工作，确保扬尘防控处于可控状态。主要散货码头实施粉尘防治综合改造，全省老旧散货码头粉尘综合防治率已达70%，新建码头粉尘综合防治率达到100%。
（六）推进交通运输信息化智能化建设
高速公路ETC系统实现了全国29个省（市）联网，全省已经开通ETC专用车道917条（含普通公路45条），ETC车道流量占路网客车流量的32%。苏州、无锡等6个城市建成了城市公交智能调度系统、出租车管理服务系统。“水上ETC”（智能过闸系统）实现长三角高等级航道网江苏境内船闸全覆盖。
（七）初步建立节能减排监测管理体系
常州市等3个部级交通运输能耗监测试点城市的建设工作有序推进，成立交通运输节能减排研发中心和统计监测中心，初步建成全省交通运输能耗统计监测报表制度、数据报送机制和信息化平台。“十二五”期间共500余家交通运输生产企业参与了能耗调查工作，积累近百万条车船及港口公交企业的能耗信息。全省交通运输能耗调查成为行业日常工作。
（八）加强行业绿色科技技术成果推广应用
连云港港靠港船舶使用岸电项目，被列为交通运输部节能减排示范项目，依托该示范项目形成的岸电技术标准上升为国家标准。我省已建成3套高压岸电系统，约290套低压岸电系统。在全国率先开展了绿色汽修和节能驾驶技术的研究推广，“乔森节油法”等节能驾驶技术在全省得到推广应用。至2015年底，绿色汽修创建示范企业已达到193家，二类以上维修企业“绿色汽修”开展率达90%。
江苏绿色交通“十三五”发展思路
以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念为指导，认真贯彻落实国家、省部关于生态文明建设、污染防治和节能减排等各项工作要求，加快完善交通运输节能减排管理体制机制，加强绿色交通文化建设，将绿色发展的理念和要求贯穿交通运输发展全领域全过程。实施绿色交通发展专项行动计划，推进节能减排管理能力及统计监测体系建设，推广资源节约集约循环利用和低碳技术，推动新能源和清洁能源应用，加强环境保护和污染防治，加快建成绿色交通运输体系，促进现代综合交通运输体系构建。
到2020年，交通运输能耗排放强度显著下降，能源消费结构得到显著改善，资源节约集约利用水平不断提高；污染防治和应急处置能力进一步提升；节能减排政策标准体系及管理体制机制进一步完善，行业监管能力显著提升；全面完成绿色循环低碳交通运输各项任务，将我省绿色交通发展提高到新水平。
