在此之前，我国从哈萨克斯坦进口油气可采用汽槽和火槽两种方式，目前油罐车多已取消，采用管道运输，液化石油气继续采用槽车运输的方式。
2015年，我国通过乌鲁木齐海关进口哈萨克斯坦液化石油气共130650吨，其中绝大部分通过阿拉山口口岸进口。虽然汽运和铁运在两国均是常见的运输方式，但由于我国和哈国铁路轨道差异问题，进口气运至阿拉山口口岸后，无法通过火槽继续运输，则在地平线灌装站灌装入汽槽槽车，再行转运。
为了转变这一模式，减少运输时间，中石油等企业联合对外修建了运输专用铁轨，同我国铁路接轨，如此一来铁路罐车可畅通无阻地直接从哈萨克斯坦运输至独山子炼化，不必转罐。
本次进口液化石油气是我国阿拉山口口岸火车站首次办理发送业务，资源量共240吨，这标志着铁路成功贯通，也标志着未来我国可能会更多地考虑通过火槽来办理进口业务。
火槽进口液化石油气的优势在于运输量大，安全系数高，但由于对罐车的管理和清洗要求更为严格，相应费用也较贵，再者，火槽运输需要满足一定的运量，较之汽槽灵活性要差一些，车辆等待过程中同样也会带来成本的上升。后期进口方面或将综合考虑运输量及成本因素选择运输方式。
我国目前从哈萨克斯坦进口的液化石油气，由于硫含量较高，目前多被独山子石化接收，通过脱硫、提纯等工艺，为大乙烯所用。
