据信，多达13家船东获邀参加投标。这些公司包括GolarLNG、KnutsenOASShipping、川崎汽船（KLine）、TeekayLNG、商船三井（MitsuiOSKLines）、BWLNG、日本邮船（NYK）、MaranGasMaritime、Elcano、GasLog及马来西亚国际船运（MISC）。
他们表示，Endesa给予船东各种租赁选择。包括新船20年租约，15年、10年、5年及3年的定期租船合同，附有延期备选。
现有的LNG船有较短租期的合同。
在一项新安排中，Endesa还给予LNG船东包运合同租船（COA）的选择。船东表示，这个选择在LNG运输船招标中头一次见到，但他们认为，不断变化的市场和联营池运营商TheCoolPool寻求的租赁业务增加了包运合同租船（COA）在LNG航运中的使用。
Endesa明确说明，将从2019年年中开始纳入船。
投标申请在本月底截止。
总部位于马德里的Endesa公司由意大利国家电力公司（Enel）拥有，Endesa和其它几家西班牙公司正在寻找LNG船，用于运载从美国购买的LNG.
Endesa签订合同以离岸价（FOB）每年从美国生产商CheniereEnergy旗下德州CorpusChristiLNG项目接收225万吨/mtpaLNG,为期20年。
Iberdrola公司权衡选择
另外，西班牙的Iberdrola公司正在考虑收到的一艘LNG运输船的投标，以及一艘备选，公司今年夏天招标。
消息人士说，预计本月底，Iberdrola公司将对投标做出评审。
西班牙商家的这2项期待已久的LNG船招标是目前少数活跃的业务，最近，新的液化天然气运输船领域悄无声息。
在这些投标活动进行的同时，另一项西班牙合同也基本完成。
本月，《贸易风》曾报道，西班牙公司Repsol拿下1艘BWLNG新船，从去年开始，公司开始招标LNG船。
据信，这艘船已签下一项为期5年的租船合约，附有2项5年期限的备选。熟悉这项交易的船东认为，定期费率可能近70000美元/天。
