亚洲东北部各国本周遭遇罕见的初冬强寒流，日本东京54年来首次在11月即录得降雪，这使得供给给亚洲市场的动力煤和液化天然气的价格应声上涨。中日韩三国的发电站开始满负荷运转以应对电力需求的激增。
亚洲地区近日寒冷的天气与南半球的拉尼娜 异常气象有关，可能会使正常的季节性天气模式发生持续和破坏性的变化。例如，东京本周出现的罕见暴雪天气，就足以延迟轨道交通服务。
中国民航局本周一(11月21日)取消80多个在本该在北京首都机场起降的航班，自1987年以来时隔近30年再度出现的初冬强寒流，使得交通缓慢的问题再次浮现出来。汇通网报道，上周日中国发出警报称北部地区有大雪和暴风雪后，北京市的气温在本周早些时候下降到-9℃。韩国气象厅则警告称该国大部分地区都会下雪，气温会降到-4℃。
为了战胜寒冷，中国在今年年底前暂时放宽了对煤矿生产的限制。正如李克强总理所言，有必要平衡需求，并增加电力输出以防污染控制。
澳大利亚纽卡斯尔港的现货动力煤价格到今年目前为止已翻了一番，超过了100美元/吨。这就显示出在大宗商品价格暴跌的情况下，煤仍然是今年表现最为优秀的原材料之一。
在当前的寒流到来前，煤炭价格飞涨，原因是中国政府下令削减国内产量以清理产能过剩，并阻止空气污染。报道，投资商断定，与拉尼娜 气象有关的多雨天气会使诸如澳大利亚和印度尼西亚之类的重点区域出口商产生生产问题。
全球能源和金属行业顾问公司伍德玛肯西(WoodMackenzie)负责采矿和金属基础研究的首席分析师RorySimington在今年11月16日的一份报告中表示，中国市场成了亚洲煤炭的主要买家，因此发生在中国的任何政策变化都会影响煤炭的价格，这导致了海运煤炭的价格会持续波动。据报道，对其他燃料的需求已使亚洲液化天然气(LNG)价格创11个月来的最高水平，在今年11月初时达到7美元/百万英热，比今年4月的低点高70%。
亚洲液化天然气的价格是以出售给日本和韩国两大买家的交易为基础的。日本对亚洲液化天然气的需求量在2011年3月福岛核灾难发生，导致核电站集体停摆后猛增。当时，福岛核泄漏事故导致日本全国的核电厂为了进行安全检查而关闭。报道，虽然，日本首相安倍晋三已让很多核电厂恢复运转，并承诺继续将核能作为国家能源结构的重要组成部分。但该国核能发电能力仍未完全恢复，因此对化石燃料发电的需求也依旧居高不下。
