切换行业
川气东送管道在2010年投产，总投资额约为626亿元（包括普光气田勘探开发和气体处理工程、普光气田到上海的长输管线工程）。项目旨在将中石化在四川盆地普光气田、元坝气田、涪陵页岩气田开采的天然气送到东部。管道途径重庆、湖北、安徽、浙江、江苏等地，末站位于上海，全长1702公里，还有向重庆、南昌、南京、常州、苏州等地供气支线。
据中石化公告，截至2016年6月30日，川气东送管道有限公司的资产总额约为 196.33 亿元，负债总额约为177.98亿元，净资产约为18.35亿元。2016年上半年，营业收入约为26.12亿元，净利润约为11.69亿元。
早在今年8月初，中石化就公告了关于川气东送管道引资的事项，并在北京产权交易所上挂牌；8月底，中石化总裁戴厚良在中石化业绩会议上介绍称，“目前对川气东送的股权感兴趣的，是沿线的地方政府和公司。”但从目前公布的结果来看，并未有地方政府和公司参与。
此次增资完成后，川气东送管道公司的注册资本将由1亿元增加至2亿元。中国人寿和国投交通将分别持有川气东送管道公司43.86%和6.14%的股权。董事会方面，川气东送管道公司的董事会由六名董事组成，其中中石化天然气公司委派三名董事，中国人寿委派两名董事，国投交通委派一名董事，公司董事长由中石化天然气公司委派的董事担任，副董事长由中国人寿委派的董事担任。
令人意想不到的是，中国人寿以200亿元持43.86%如此之大的比例的股权，为何一个保险公司会对管道业务如此感兴趣？其实，天然气长输管道类似于高速公路，只收取天然气的“过路费”，而不受上下游资源价格和销售价格波动的影响，具有回报率稳定、风险较小的特性，这与保险资金的风险偏好相匹配。早在2012年和2014年西气东输管道进行引资时，就有如泰康人寿、新华人寿和中意人寿等多家寿险资金进入。川气东送未来将通过扩容，输气量从80亿立方米提升至120亿立方米，管道收益仍有提升空间。
对于此，中国人寿方面称，这创造了单一保险机构直接股权投资规模和持股比例之最。相比此前的长输天然气管道引资（中石油西气东输一、二、三线）参与股东较为分散的情况，川气东送的股权分配更为集中，中国人寿也成为除了石油公司之外，惟一一家持有长输管道股权比例超过40%的投资者。中国人寿两年前还参与了中石化销售公司的引资，出资100亿元认购了2.8%的股权。
而另一家参投股东为国投交通控股有限公司，是国家开发投资公司的全资子公司，主要对港口、铁路、路桥等交通基础设施项目公司进行控股参股经营。这是国投交通首次进入石油天然气管道领域的投资。
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