近两年，国家对新能源汽车补贴政策的刺激下，电动汽车产产销出现了爆发式增长，并对天然气汽车市场造成较大冲击。加之油价大幅度下跌，油气价格倒挂，天然气汽车经济性明显削弱。天然气(LNG)汽车与汽柴油汽车相比，具有一定的环保性，特别是在降低商用车污染排放方面具有很大的现实意义，也是我国提高清洁能源应用比重的有效途径之一。
据前瞻产业研究院《中国混合动力汽车行业深度调研与投资分析报告》显示，从污染物排放来看，LNG汽车与同功率的燃油汽车相比，CO2排放平均减少20%左右，CO排放平均减少90%左右，HC平均降低70%左右，NOX排放平均减少30%左右，固体颗粒物平均减少35%，排放物中基本不含铅尘、硫化物以及苯类等有害物质，是交通运输领域低碳清洁能源的现实选择。
关于对LNG汽车免征消费税、购置税问题，财政部表示，由于LNG汽车燃料的燃烧仍会产生污染，为促进节能环保，调节消费行为，目前暂不宜出台LNG汽车免征消费税、车辆购置税政策。今后，我们将结合节能环保、技术进步等因素，统筹研究LNG汽车消费税、车辆购置税政策。
车用LNG是LNG下游消费结构中不可被管道天然气替代的一环，政策迟迟不能落实，严重影响了LNG产业的发展。目前LNG产业属于严重产能过剩的时代，不加以引导和鼓励，产业发展势必受到严重影响。
解决交通运输领域低碳发展和污染减排的问题，必须在国家政府层面有一定的政策引导，出台鼓励LNG汽车发展的政策，能为行业发展指明道路。财政部所提出的分区域、分阶段统筹研究LNG汽车消费税与购置税政策也是由当前行业现状决定的。
