春节期间运力不足，加之下游单位停工或歇业带来的需求不足，节间厂家库存多有积累。为保证节日期间库存处于可控状态，厂家一般会选择在春节之前降价排库。而同样受制于节间运力的不足，下游企业节前多有备货。对于终端气站来说，春节之前这段时间也是一年中消耗最快的时间，为保证春节期间不断“气”，三级站多在此时有一定刚需性补入。
故春节之前的排库和补货的拉锯战年年上演，当然，回首以往，春节前的行情多以厂家让利排库开始，今年也不例外。进入1月中旬（即农历的腊月中旬），南方企业的排库操作便陆续拉开帷幕。随着南方价位的不断下滑，跌势逐步扩展到北方，即便厂家并无产销压力，也多以维持低库存操作为主。而随着春节假期的临近，下游的高消耗时间逐步缩短，厂家的销售时间也在缩短，让利以保证走量已是主流操作模式。
目前来看，随着价位走低，部分业者已开始试探入市，特别是北方企业库存压力并不大。但南方市场压力仍在，加之进口资源集中到岸的牵制，短期市场仍存下调预期。当然，南方市场的压力对于北方也是一种牵制，加之油品市场疲软，北方工业用户需求不足，短期市场走向或仍以稳中向下为主。
但另一方面，春节假期日益临近，厂家排库与下游的补货都将连续结束。春节的影响陆续退却，市场的目光将再度转向市场的方方面面。首先是国际原油，当然，近期油市的表现并不理想，但2017年的征程已经开始，OPEC与非OPEC国家的减产若可如期进行，油价也将正式告别超低价时代，从而对液化气市场也形成一定的支撑。另外，2月份国内国际CP大涨预期仍在，这对于国内液化气市场本身就是一种带动。而国际市场上丁烷的高价也将令国内的工业用户将目光转移至国内资源，从而对市场形成进一步的支撑。
当然，节后终端需求的开启或相对缓慢，但需求的陆续提升仍将是大势所趋，加之国内年前价位颇低，节后随着运力的恢复，市场价位也将陆续恢复到正常水平。作为市场化程度极高的液化气产品来说，市场的波动从来不会停止，有跌便有涨，而此时的下探，或将于年后得到扭转，以更好的姿态迎接春天的到来。
