该联盟目前正在着手开始建设LNG储存设备及建立以LNG为船用燃料的相关规则。
上述全球大型港口LNG加注联盟目前的成员包括：比利时的安特卫普，美国的杰克逊维尔，荷兰的鹿特丹港，新加坡，韩国蔚山广域市，日本横滨，比利时泽布吕赫和挪威。
挪威海事管理局技术总监Lasse Karlsen在新加坡航运周期间举办的挪威-新加坡LNG加注论坛上表示：“香港方面已经准备就绪。另外，上海是中国沿海地区最合适的LNG加注候选地。”
港口是建立陆上LNG加注标准和规则的重点之一，因为，目前还没有任何全球性的组织出台过有关陆上LNG加注的标准或规范。另外，国际海事组织（IMO）的法规虽覆盖了航运规则，但并未覆盖陆地上的标准。Karlsen表示，目前情况下，这种全球范围内主要港口的自行相互合作是极其重要的。
新加坡海事和港口管理局的目标是使船—船LNG燃料加注成为可能，预计最早将于2019年实现。
