在一份联合声明中说，工程的评审包括设计审查、安全分析、市场研究、各种结构和安全性评估等内容。该项目一旦评审成功，将获得DNV GL船级社原则上的批准。
声明中说，设计建造3万立方米LNG船的概念源自三星重工自主的研究。三星重工决定并行设计开发薄膜和C型两种储罐，以给业主更多的选择，希望一些业主会在吨位较小的船上选择C型储罐，这在LNG加注船上是很常见的。
Mun Keun Ha说，由于环境问题、当前国际规则要求以及燃油价格上涨等因素，现在的商业环境要求航运业朝着环境友好型发展。
Tommy Bjørnsen说，在当今竞争激烈的市场中，为业主和经营者提供更多的选择来更有效和可持续地管理他们的业务是非常重要的。我们希望该项目设计进一步发展完善并取得成功。
