据了解，天津接收站预计出货量在50车以内。原则上车辆无法出省，但是也不排除部分运输商有办法出省。
从多地贸易商处了解，中海油天津LNG接收站的市场影响力在近两年有很大提升，市场范围明显扩大。
2017年，该LNG接收站的槽批出货量长期维持在200车/天以上，其所覆盖的市场范围除京津冀地区之外，北可覆盖河北北部及辽宁小部分地区、南可覆盖至山东济宁一带。而2016年，该LNG接收站的槽批出货量平均在80-120车/天，当时的市场覆盖范围远不及当前。
2017年，该LNG接收站的槽批出货量长期维持在200车/天以上，其所覆盖的市场范围除京津冀地区之外，北可覆盖河北北部及辽宁小部分地区、南可覆盖至山东济宁一带。而2016年，该LNG接收站的槽批出货量平均在80-120车/天，当时的市场覆盖范围远不及当前。
若中海油天津LNG接收站的LNG槽批面临全线停出，这意味着该LNG接收站目前覆盖的市场范围将会被其他LNG工厂或者接收站所占领。同时，由于当前市场区域包括京津冀及河北和山东多地，这些区域均为LNG消耗较大的地区。
据北方某市场人士粗略估计，这些区域的消耗量或将接近300车/天。从竞争关系角度来看，相关市场的LNG上游供应商或将借机上抬LNG价格。
如安迅思早前报道，此次全运会限行，将对市场造成支撑，逆转市场供大于求的局面。安迅思分析认为，市场供需结构的重置和价格调整或不可避免，区域间的资源流通或形成新的格局。华北地区将成为调整重点，区内液厂将调整为自供为主，对华中、山东地区的供应商也将形成间接利好。
相关通知显示，为保障全运会期间天津市民计、民生需求，经全运会组委会同意，允许部分载货汽车、专项作业车、危化品运输车辆在限行道路和时段同行，但危化品运输车辆不得在开闭幕式当天（即8月27日与9月8日）通行，我们将在车辆持有的通行证上加盖印章。请各相关支队照顾放行。
