切换行业
上周，在江苏LNG接收站的槽罐车泊车点，停满了来自山东等地的车辆，平均每5分钟就有一辆LNG运输车将这里的天然气运往全国各地。据江苏LNG接收站站长吕国锋介绍，目前，接收站实现了气化外输和液态装车两轮驱动，其中，管道气主要满足西气东输一线上包括江苏、上海、安徽在内的多个省市的基本气源、保安气源以及冬季供暖需求；LNG则通过槽车外输，运往各地加注站、工业用户以及点供天然气管道覆盖不到的地方。前三季度，液态装车量猛增，截至目前，槽车装车量已达55万吨，预计今年槽车外输量有望突破70万吨。
今年以来，接收站紧密结合江苏省和华东区域经济快速发展对清洁能源规划的需求，在保证安全平稳管输的同时，科学谋划和深挖市场客户，主动衔接需求。今年LNG销量增长，江苏市场需求量增速惊人，在吕国锋看来，这与近年来江苏产业结构、能源结构布局调整力度逐步加大分不开。
作为中国石油LNG产业的拓荒者和领航者，江苏LNG接收站自2011年投产以来，一直致力于不断提升功能辐射力。目前，管道和槽车“双驱动”，带动了江苏LNG接收站在长三角地区的重要性逐渐凸显。吕国锋告诉记者，随着近年来，我国力推“气化长江”绿色工程项目，希望通过技术改造，将原先以柴油、重油为主要燃料的长江内河船舶改造为以LNG燃料为动力，有效提升长江及各支流水系航道环境质量，真正实现“绿色航运”。看中这一项目的广阔市场前景，江苏LNG接收站正抓紧改造，力争年底新增装船外输这一运输方式，并适时新增CNG产品，做大做强产业链，抢占市场先机。
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