俄罗斯称自己是雪中送“气”，英国则强势回应:“谢谢，不用！”但英国的冷眼相待并不能撼动俄罗斯在天然气出口方面的强势地位。
亚马尔LNG抵达引英俄互掐
2017年12月8日，俄罗斯总统普京在北极萨别塔小镇按下装船按钮，标志着亚马尔LNG项目正式投产。第一批LNG出售给了马来西亚国油(Petronas)麾下的子公司Petronas LNG英国公司。2017年12月9日，载有17万吨LNG的马哲睿号（Christophe de Margerie）冰级LNG运输船起航出发，驶向4000多公里外的欧洲港口。
经历了近20天的破冰航行，2017年12月27日，马哲睿号终于抵达英国，并停靠在哈维奇国际港口。据悉，由于哈维奇国际港口没有再气化终端，这艘运输船将驶向位于英国肯特郡的Grain岛港。
颇具戏剧性的是，俄罗斯和英国没有因此其乐融融，反而互怼叫板。12月27日，俄罗斯驻英使馆在社交平台上发文称：“感觉冷吗？救援正在路上——第一批亚马尔LNG今天将抵达英国。”言下之意，英国正在遭受寒冬风暴袭击，再加上北海管道破裂，俄罗斯的LNG可谓“雪中送炭”，帮助英国缓解“气荒”危机。
英国媒体普遍认为，此番评论充满挑衅意味，并指责俄罗斯驻英使馆“胡说八道”。“我们不担心能源供应，用不着俄罗斯远道而来，为英国人取暖。”
英国官方还发表声明称：“英国只是亚马尔LNG的一个停靠点，这批货物预计将在英国向海外出售，而非用于英国国内消费。”
寒冬、管道破裂致气荒加剧
在亚马尔LNG还未运抵英国前，就有人建议，将这批LNG留在英国，以应对极寒天气及北海管道破裂造成的“气荒”。
2017年冬季，比以往都冷一些。“卡洛琳”风暴席卷欧洲，入冬以来的气温低于往年平均水平。
“屋漏偏逢连夜雨”。2017年12月12日，距离奥地利维也纳25英里的鲍姆加登天然气管道发生爆炸。该管道是全欧洲最大输气管道，也是俄罗斯天然气输入西欧的门户，全欧天然气消费量的1/10都要通过该管道输送。
事故发生后，全欧洲的油气价格全线飙涨，天然气价格更是飙升到四年来的最高点，涨幅高达22%。
双重考验之下，英国引以为傲的“能源供应弹性”制度机制遭遇前所未有的危机。2017年6月，英国天然气公司宣布关停使用了32年的罗浮储气基地。该基地负责存放英国70%的天然气储备，相当于全英国在冬季高峰期间用量的10%。对于关停该基地带来的能源缺口，当时很多能源业人士认为，英国有着很大的“供应弹性”，可以方便进口能源，无需担心。
目前，英国40%的供暖能源来自北海油气。鲍姆加登天然气管道关闭后，英国人不得不满世界寻找替代能源。据彭博社消息，英国目前已寻求从卡塔尔进口LNG，但供应量很难保证。如今，首批亚马尔LNG也抵达英国。但都“远水不解近渴”，气价仍居高不下。
全球LNG市场智库ICIS的总编辑Ed Cox说，英国还从比利时进口“高价”管道天然气。据悉，英国没有直接从俄罗斯接收天然气，而是通过欧洲管道间接接收。英国43%的天然气来自国内，44%来自欧洲管道，13%来自LNG运输船。
俄LNG出口或后来者居上
欧洲正努力摆脱对俄天然气的依赖、美国发力天然气出口，但2017年俄罗斯天然气出口势头仍然向好，还创下历史最高纪录。俄气公布数据显示，截至2017年12月15日，公司天然气出口量达1842亿立方米，同比增长8.3%；开采量同比增长13.4%，至4479亿立方米。俄气向奥地利、捷克、斯洛伐克和德国出口的天然气量均比去年有所上涨。
在亚马尔LNG项目正式投产后，俄罗斯的雄心就不仅限于管道天然气，还有LNG。亚马尔项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是目前全球在北极地区开发的最大LNG工程，属于世界特大型天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目。
俄罗斯还计划在从波罗的海地区延伸至太平洋沿岸的一个地区增加LNG产量。这将使该国与包括卡塔尔、澳大利亚和美国在内的LNG大国相对抗。
美国是俄罗斯LNG在欧洲地区的最大竞争对手。2015年，美国开始向欧盟出口LNG，半数供应到伊比利亚半岛国家和马耳他。2016年，波兰首次从美国进口LNG。但美国也有着难以回避的问题——天然气又少又贵，少是因为LNG出口基础设施建设速度较慢，贵在于路途遥远，运费较高。
相比之下，俄罗斯天然气供应量稳定且有不断增加的趋势。2016年，俄罗斯对欧洲的天然气供应增加了12.5%，达1783亿立方米，占全欧盟天然气进口总量的40%。而美国2016年对欧出口的天然气只有16.8亿立方米，不及俄罗斯对欧盟供应量的1%。2017年上半年，美国向欧洲出口12.8亿立方米，俄罗斯则对欧洲出口957亿立方米。
英国《卫报》评论称，俄罗斯天然气出口欧洲有着得天独厚的地理优势，而亚马尔LNG项目投产将进一步扩大俄在欧洲市场的地位。虽然俄罗斯在LNG市场来得有点迟，但2018年大有后来者居上之势。
