首先，当前我国的储量和产量的增速低于消费增速，天然气进口将会进一步增加；
到2020年，国家规划天然气消费量增长至3600亿方。并且在2035年或2040年时期，天然气的需求量依旧会大幅度攀升。但是，我们国家的天然气增长的特点是：不均匀。在南方地区相对来说还算比较均匀，在北方地区的峰谷差会越来越大。在不同的月份，特别是每年的第四季度和第二年的第一季度都是需求的高峰期。尤其是是12月和1月，随着这种需求的变化，峰谷差的变化也比较大。
在此，需要提到的就是中亚气体供应，它使峰谷差和天然气安全稳定供应都面临的很大的挑战。而且从2015年8月以来在整个中亚气体供应来看，供应来源主要是土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。不同的时间点（尤其是11月，12月，1月份），供应状况也不同。回顾过去，其实2015年的时候天然气供应是比较平稳的，但是事实上在2016年的11月份就发生了中亚气供应不稳定的情况，当时的日减量也达到了3000-4000万方的， 那么我们整个供应量就是1.2亿万方左右，这是在中亚气供应的部分。那么在全国呢，现在已经是8-8.5亿万方左右的这种水平，那每天的少了这么多量，给我们的安全供应带来了很大的挑战。今年中亚气的供应在一段时间内也出现了一定的不稳定的情况，所以这个是对我们 安全供应带来的一个很大的挑战。
针对此种挑战，是否有解决办法呢？
储气调峰，LNG是一个调峰的手段，另外一个就是储气库。我们国家的储气调峰的能力来说只占到3%，与全世界的很多国家的平均水平有很大的差距，那就导致我们的供应在一段时间内出现了恐慌，换句话说，是我们国家储气调峰的设施不完善。
目前，LNG在天然气供应的比例达到了17%，已经成为我们国家天然气供应的主力气源之一，我们国家已经形成了接收站和接收站相配套的管道整体设施的连通。同时，也带动了很多的产业链的发展像造船、城市燃气、发电、化工等。
LNG在几个方面发挥了重要的作用，特别是调峰。LNG在不同时间的进口量，从2014-2017年随着冬季采暖的需求大大增加，还有其他工业以及煤改气的需求，化工的需求，累加起来导致LNG在冬季进口量主要是11，12，1，2这四个月大大超出了夏季，而且比例越来越高。因此，可以说LNG在调峰方面发挥重大的作用。例如去年中海油在这方面做了一个创新，就是租了两条LNG船在外海漂浮，这也是为了达到保供的作用。
其次，天然气消费季节性变化十分显著，而当前储气调峰能力严重不足；
冬季来看，华北华东地区实际上已经达到了满产满负荷的，没有多余产量。像天津、唐山等地的来船数量很多，考虑到进船出船的时间，事实上根本没有多余的产能；但是我们的华南地区，还是有一些富余产能的，如果我们的管线都联通了，整个系统没有停禁的话，实际上在保障调峰方面，还是可以发挥很大作用的。但目前国家反馈——供应偏紧，事实上我们的富余能力是多少呢？答案是：每天6000万方。通过管道互联互通实现南气北上的话，会使供应断缺的问题大大减弱，从全年来看，实际上我们设施的利用率在世界上已经非常高了。总体来说，我们的富余能力是不足的。例如，韩国、日本，LNG接收站利用率在40%-50%，冬季也会增加。欧洲的情况是使用率最高达到40%，但是在前两年是25%左右。欧洲地区有1亿多吨的LNG进口量，接收能力和进口能力，接收量只有3000万吨。因此我们国家的LNG接收方面基础设施，气化和外输方面还是有瓶颈的。
我国LNG进口来源比较多元化，如：澳大利亚、卡塔尔、马来西亚以及印尼等，美国去年也向中国出口了一百多万吨。跟进口管道气相比，后者的来源和供应商就比较单一，如土库曼斯坦（占比很高）。我们在全世界已经有20多个国家进口LNG，主要是因为LNG的商业性更强，灵活性更高。从安全保证角度来看，它同样是有一定的长处的。LNG是一个主力气源，BP的《2017年能源展望》以及国际能源署的《IEA：2017年能源展望》中就得出了一个共同的结论：到2035年或2014年，天然气会变成全世界第二大一次能源，天然气的增速会超过煤炭和油。
天然气不是一个过渡能源，而是一个终极能源
天然气和可再生能源有一个互补和调峰的作用，所以它们的增量都是比较大的。在天然气方面，从2016年的管道气贸易以及LNG贸易来看，LNG贸易占全世界天然气贸易的39%；到2035-2040年，全球预测表示：LNG贸易会超过管道气贸易。LNG贸易的另一个趋势就是正在向大宗商品贸易去转变，而且贸易更加灵活流通性更强。
最后，中亚天然气不稳定给天然气供应带来挑战，进口LNG在保障天然气供应上发挥巨大作用。
亚太地区是进口的主要来源，而出口来源未来主要是美国，澳大利亚，中东，非洲以及俄罗斯等。近年来LNG的供应是相对宽松的，但是也会有很多不确定因素。这些因素包括以下几点：
一，美国和澳大利亚项目是否会有新建或者推迟的项目，美国会有第二波出口项目（second wave），但是，这些出口项目在目前的国际LNG市场上会有很大的挑战：第一，是否会有销路，第二：巴拿马运河通行能力的限制。因为美国到中国的船运成本很高，时间过长，往返一次需要60天。
二，是新兴市场的需求，总体来说这些新兴市场的承受能力是比较有限的，特别是在东南亚以及非洲地区是否能承受这个价格。
三，卡塔尔宣布增产从7700万至1亿吨，什么时间能投产，同样是一个不确定的因素。
四，俄气向中国的供应380亿立方米，这个量实际上在很大程度上是满足了中国的需求，从而对亚太地区的LNG市场，产生了很大的影响和冲击。
五，澳洲地区特别是东澳克什兰州在LNG出口上也有一些限制，因为国内供应偏紧。
六，FSU是一个新兴设备,在中国发展的并不是很多。
传统的LNG采购地区，包括日本、韩国、中国以及我国的台湾地区，这些地区的需求也在逐渐恢复，至于这些因素是比较复杂的。从LNG供应项目来说，每年最好达到1500万吨以上才能跟得上全球LNG需求的发展。但是，近几年的LNG投产项目减少势必会导致2022-23年左右的新增供应酒会产生一个相对负面的影响。
