该工程位于阳光岛东北的烂沙洋北水道，除了这一全长22公里的主航道，还要开挖15公里长的临时航道以及储泥坑，附属工程两道防波堤也在建设中。中海工程建设总局15万吨级航道工程项目部经理马志峰介绍，工程2017年4月开工，目前已完成工程量的70%，2月底临时航道全线打通，3月开始主航道施工。
“现在每天4条绞吸式挖泥船同时清淤、疏浚，马上还会增加2条耙吸式挖泥船和2条抓斗式挖泥船，配合绞吸船进行主航道的施工，形成多区域同时施工的局面，计划今年10月底完成航道的疏浚任务。”项目部项目总工黄振兴说，主航道疏浚出来的泥土，要通过临时航道送上来吹填上岸，因为临时航道是一个单向航道，还要候潮航行，所以施工难度很大。
春节期间，海上有70多名施工人员随施工船舶作业，项目部科学组织，精心安排，技术和安全监管人员也随同施工船工作，还采用无人机对不能到达的地方进行监控，确保工程安全有序推进。据悉，15万吨级航道工程建成后可满足26.7万方LNG船舶全天候进港。
