正常情况下，液化天然气价格在冷天会上涨，在春季会下跌。但今年中国现仍持续购进液化天然气，其2018年第一季度进口量同比增加60%。
虽然进口增长的部分原因是原油开采量下降，但许多液化天然气合同仍保留着定价链。交易员和分析师认为，中国对燃料的新需求使人们重新审视这个行业。而一年前，人们还担心天然气行业会长期供过于求。
今春，亚洲液化天然气价格达到自2014年以来的最高季度水平。普氏指数达到9.60美元/百万英热，同比增长约80%。
随着中国迅速成为液化天然气的主要购买国，期货交付价格也在缓慢增长，与过去十年间中国对其它大宗商品的影响“不谋而合”。例如，随着铁矿石、铜和石油进口量增加，导致自然资源的价格多年反弹。
能源咨询公司天然气及碳部门负责人特雷弗·西科尔斯基（Trevor Sikorski）表示，天然气尚未迎来“中国时刻”。中国进口量的增加表明液化天然气不会大量供过于求。相反，如果保持现步伐，天然气将供不应求。
一年前，人们警告到下一个十年前，液化天然气行业将供过于求，而如今的转变重振了这一行业。这一切都源于，去年中国赶超韩国成为第二大天然气进口国，购买了共3800万吨，较2016年增加了约50%。国内LNG北方市场近期呈现单边下行走势，整体表现疲软，除去传统的基本面因素外，六、七月份部分地区的交投管制令各地区资源流通受阻，是造成近期北方LNG价格迅速走跌的另一个主要原因。
随着国内气温逐渐升高，危险品运输的危险系数增大，以及部分地区有重要会议举行，北方多处地区在进行进行了交投管制。据中宇资讯了解，河北承德在2018.7.1-2018.8.31张承高速大滩至丰宁段禁止危险品运输车通行；天津在2018.5.31-2018.6.10禁止危险品运输车途径、进入天津行政区内；河南济源要求危险品运输按要求办理危险品运输车通行证；山东青岛在2018.5.30-2.18.6.11禁止剧毒危化品程通行，2018.6.6-2018.6.11禁止其他危化品运输车通行。
以上地区均是北方LNG市场重要的消化地，内蒙、陕西、山西等地的资源多数靠华北、山东地区消化，近期陆续开始的交通管制造成北液南下困难，上游液厂无奈只能连续走跌来促进销售，但目前来看收效并不理想。
经过近期的连续下行调整，目前以上主要液厂报价基本接近年内低点，跌势有放缓迹象。且据中宇资讯监测，部分接收站进口LNG价格已尝试推涨，对国内市场有一定提振。但基本面供需矛盾依旧尖锐，下游消化能力偏弱仍是制约国内LNG市场走势的主要利空原因，预计短线国内LNG价格仍有一定补跌空间，跌幅有望收窄，后期陆续回稳。
