今年夏天，天然气市场出现了淡季不淡的情况，LNG出现了进口量快速增加的情况。好多人担心今年冬天将再次出现“气荒”现象。央视财经记者在采访专业人士后了解到，今年国家加大了天然气保供力度，资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场，预计今年供应形势不会比去年紧张。
液化天然气淡季不淡
上半年进口“气量”大
深圳的大鹏液化天然气接收站是我国最早的一个进口天然气接收站，每年外输气量也是全国最大的，下游用户主要覆盖广东和香港。
今年，大棚LNG接收站运送的船次数量超过80艘，运送量也比去年有所增加。中国海油大鹏液化天然气总工程师吴培葵表示，现在是高峰季节，通常高峰季节一个月会有10船左右。今年的计划是620万吨，按目前的形势来看，会比去年增加较多。
而在广西的北海液化天然气接收站，今年的情况也与往年不同，接收站靠泊的现货运输船数量在快速增加。
中石化北海液化天然气有限责任公司副总经理魏振忠表示，现货相当于机动气源，说明原先采购的长协资源已经不够使用了，所以要从现货市场上采购，可能下半年的现货频次还要增大。
受到国内煤改气加速和城市燃气普及等多重因素影响，今年上半年，我国进口液化天然气(LNG)总量为2366.3万吨，同比大增51.3%。
进口价大涨四成
经销商提前“御冬”
不仅进口量大幅增加，液化天然气的价格也是节节攀升。由于和原油价格挂钩，今年国内进口液化天然气价格同比涨幅已经高达四成，这也给进口液化天然气的整条产业链带来不小的挑战。现在已经有经销商开始为今年冬季的市场提前做准备。
中国石化天然气分公司华南销售市场部主任张大为表示，今年冬天预期，从整个资源供应的情况和市场需求来看，可能还是处在比较紧张的状态。
记者了解到，今年进口液化天然气价格随着油价的上涨和汇率的下跌，整体的上涨幅度大概在30%到40%左右。目前，每吨进口液化天然气的价格为4500元左右，但相比去年冬天，终端销售每吨超过1万元的价格，还是有很大的空间，不少中间贸易商也是看重这一点。
张大为说，“他们主要是希望夏天基准量的销售，这样会获取到冬天供应量的保证，通过供应量的保证才能得到一个合理的利润。”
在北海当地的终端销售市场，像液化天然气加气站和工业用气价格并没有出现快速上涨，上游进口商和终端销售商承担了大部分上涨的成本，使得下游销售的价格涨幅基本在7%左右。
专家表示，目前进口液化天然气在国内天然气供应体系中扮演的是一个调峰和机动的作用，价格也完全市场化，按照目前市场供应的情况，预计今年冬季价格不会出现去年的高点。
南气北送补缺口
今冬保供“气势”足
进口天然气量价齐升，与不断增长的用气需求息息相关。今年冬季，“气荒”的紧张局面会不会再次上演？天然气市场又该如何保供呢？
近日，深圳迭福液化天然气项目正式投产，这也是国家天然气产供储销体系建设重点项目中首个投产的项目。今年冬季，中海油深圳的LNG接收站每天将为北方居民提供近1700万立方米的天然气，相当于3000万个家庭一天的生活用气量。中国海油深圳液化天然气项目总经理苑作云表示，目前正在紧张施工的一条连络管线，虽然只有1.2千米，但可以经由大鹏LNG的管线从南方输送到北方，也就是国家现在冬季保供期间的南气北送。
为了缓解冬季北方地区的用气紧张局面，我国正在推进一批管网联通，将中石油、中石化、中海油的管道相连通，做到资源的南北调配，及时补充缺口。今年冬季，在广西就能实现中石化和中石油的天然气资源互联互通。
业内人士认为，受去年影响，今年国家加大天然气保供力度，资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购，消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场，预计今年供应形势不会比去年紧张。
国家发改委能源研究所高级研究员姜克隽表示，2018年仍然会出现天然气的某些短缺，但是不会很严重。从气代煤规划或项目实施的进程中就会放得比较平缓一些，不会出现2017年比较大的变化。
中国石油大学教授刘毅军也认为，这两年都会紧张，但今年比去年更乐观，经过各方面的努力，今年的民生相关用气是有保障的。
