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据悉，在LR的技术协助和支援下，STX将一种LNG动力的推进系统融合至现有的传统MR油船设计，确保这种设计能符合新的IGF代码和英劳的气体动力规则。此外，LR还支援了STX对该型设计中的LNG动力推进系统进行了风险评估。
STX首席技术官EKChoi介绍说，”这种设计实现了最低可能的燃料消耗，有助于船东选择一种能符合未来氧化硫和氧化氮排放挑战的设计。”
该型船基于STX的船体设计，配有2个IMOC型独立燃料舱，可存储900立方米的LNG。
日期：2018-11-16 来源：国际船舶网
关键词： LNG动力MR油船 LNG动力 LNG动力推进系统
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