克拉克森的数据显示，截至12月6日，韩国三大船企共计接获52艘LNG船订单，其中现代重工集团获得的LNG船订单最多，达到了25艘，其次是大宇造船海洋的14艘，三星重工获得了13艘。这几乎是去年的5倍，去年韩国造船厂共计获得了11艘LNG船订单。
根据克拉克森的统计，今年以来，全球LNG船新船订单量共计62艘，其中53艘由韩国船企接获，剩余9艘由中国、日本和新加坡船厂接获。韩国船企在全球LNG船订单中所占份额达到约86%，这一比例创下了历史新高。
韩国海洋水产开发院的研究人员表示，在LNG船市场，韩国船企接获的新船订单基本为大型船舶，而中国和日本船企接获的则是剩下的中小型船舶；从这一点考虑，韩国几乎掌握了整个LNG船市场。
业内人士认为，随着订单增加，韩国三大船企今年有望实现年度接单目标。
据了解，现代重工集团今年已经接获了146艘新船订单，总价值达125亿美元，其中包括25艘LNG船、50艘集装箱船和51艘油船；仅在12月上旬，现代重工集团已经获得了3艘新船订单。现代重工集团今年的年度接单目标为132亿美元，目前已经完成了95%。
大宇造船今年已经接获42艘新船订单，总价值达60.4亿美元，包括14艘LNG船、16艘VLCC、7艘超大型集装箱船和5艘特种船，完成全年接单目标（73亿美元）的83%。
三星重工今年已经接获了44艘新船订单，总价值达54亿美元，其中包括13艘LNG船、13艘集装箱船、15艘油船/穿梭油船和3艘特种船，完成全年接单目标（82亿美元）的66%。
考虑到全球新船订单量通常会在12月和1月大幅增加的事实，如果能在本月接获额外的LNG船订单，现代重工集团和大宇造船今年将能够实现接单目标。
“全球LNG船需求预计进一步增长，主要得益于美国积极推动能源出口和中国环保能源政策措施，”现代证券的专家裴世金表示。
LNG进口国的数量2007年的17个国家增加至去年的40个国家，另外，北美LNG供应商的数量也在增长，这些都促进了LNG船需求的提升。克拉克森预测，明年LNG船需求量将进一步增至69艘，2017-2021年LNG船年均需求量达66艘，今后LNG船订单量有望继续增加。
