她指出，当前运营中的LNG动力船均挂挪威或欧洲船旗，当前新造船的手持订单也延续了这一趋势，并介绍了敦刻尔克港口提升加注能力的具体措施。
Grégoire-David女士表示，敦刻尔克港口工程获欧盟1196万欧元补贴
首先，2019年初，一座卡车装卸区将投入使用，为“Honfleur”号渡轮提供加注服务。
港口码头的改建也将提升加注能力，满足LNG燃料需求的增长预期。当前码头可停靠6.5万立方米Q-Max型船，改建后还可容纳5000到3万立方米船型。该项目总成本在150万-200万欧元（170万－230万美元）之间，还包括更换辅助防撞垫以及加装舷梯，计划于2019年年中进行。
“Honfleur”号渡轮
Grégoire-David女士补充道，敦刻尔克还计划建造一座专用小型码头，可停泊3000立方米的船舶。其技术问题当前正在考虑阶段，如是否使用软管或管道，以及使用移动式或其他轻质结构的可行性。该码头的最终投资决定预计将在2019年6月之前作出。
敦刻尔克LNG与法国达飞（CMA CGM）、道达尔和商船三井（MOL）一起向欧盟申请了“Green Loop”项目资金支持，敦刻尔克的港口工程也是该项目一部分。项目总投资将达到10亿欧元，9月底欧盟拨付了Green Loop项目1196万欧元欧洲补贴，占已完工项目的20%。
