据悉，该船由荷兰Barkmeijer船厂为荷兰航运公司Van der Kamp和鹿特丹港建造，交付后将用于从海底回收有价值的材料，和增加水深。
该船总长134.1米，型宽21.4米，7560总吨，舱容5500立方米，最大疏浚深度37m，LNG燃料舱容量为大约325m³，可运营两个星期，由Conoship国际设计。与传统的挖泥船不同，该船配备了两个“扫臂”（sweeparms），可以清除水面上的油污，使其能够快速应对紧急情况。
Van der Kamp公司已经和鹿特丹港口当局签署了合同，将负责进行港口维护作业，期限一直到2023年，替换燃料油动力的挖泥船，打造可持续港口。
