这笔订单在去年年底签署。三星重工曾在2018年12月披露了这一LNG船订单，但并未公布船东的具体信息。来自VesselsValue的数据显示，这艘LNG船由MinervaMarine订造。
这是2018年MinervaMarine在三星重工订造的第2艘LNG船，其中第一艘在2018年10月下单订造。这2艘LNG船总价值约为3.71亿美元，两艘船均将在2021年交付。新船将配备2冲程XDF推进系统，使用GTT的MarkIIIFlexPlus围护系统，货物蒸发率为0.07%。
除了在三星重工的2艘LNG船之外，MinervaMarine还在大宇造船订有2艘174000立方米LNG船，于2018年3月下单订造，总价约为3.66亿美元，同样将在2021年交付。
根据VesselsValue的数据，MinervaMarine今年将接收3艘新船，即日本佐世保重工交付的1艘阿芙拉型油船和2艘超巴拿马型散货船。目前，MinervaMarine旗下船队运营70艘船，包括散货船和油船。
去年，17万立方米级的大型LNG船新船订单量超过60艘，其中大部分均为投机订单。不过，LNG市场观察人士预计，至少在今年上半年，LNG船投机订单将放缓，现货市场租船费率的疲软可能会促使船东暂缓订造新船。
不过，也有分析人士认为，随着一大批新液化项目相继作出最终投资决定，这可能重新点燃LNG船市场的订单潮。与此同时，今年还将出现一些项目开发商所需船舶的公开招标。
