甜都大道应急加气站，是内江市应对春节期间出租车加气难而新建的两座应急加气站之一。
时值出租车交接班加气的高峰期，站内有十多辆出租车正在加气。杨伟告诉记者，近年来，内江城区一到冬天就加气难，特别是在高峰时段，加一次气要排队两三个小时是常有的事。但有了应急加气站后，加气难现象已不复存在，排队时间大大减少了。
内江城区共有5座加气站，这个一现状维持了十多年。此前因为加气难，一些出租车司机要来回奔波于各个加气站，有的甚至到自贡市去加气。
“最长的一次，我排了五个小时的队。”出租车司机陈刚说，他开了十多年的出租车，对加气难深有感触，“一个班只有几个小时，好多都花在了排队上，有客不能拉，生意做不了。”
加气难也导致了市民乘车难。在上下班高峰时段，一边是排着长龙等候加气的出租车，一边是打不到车的乘客。由此，希望增加加气站的呼声强烈。
群众的呼声，就是党委、政府努力的方向。今年1月，市委、市政府对内江城区CNG（压缩天然气）加气站今冬明春保供工作作出部署，由市住建局牵头组织，内江经开区负责土建，内江华润燃气有限公司作为工作主体，实施了内江城区应急加气站建设。
随后，各相关部门单位抢抓工期，在十多天的时间里完成了甜都大道和花园滩两个CNG应急加气站主体工程建设。同时，内江华润燃气有限公司积极与中石油对接，落实了CNG站气源采购、CNG站气源调度计划，并得到了中石油蜀南气矿的大力支持，从自贡中石油大山铺29＃井罐装运输。
1月25日、1月31日，甜都大道应急加气站、花园滩应急加气站先后正式营运，内江城区车辆加气得以有效分流，排长龙等候加气的现象也得到极大改善。据内江华润燃气有限公司车用燃气事业部技术管理员王信斌介绍，这两座应急加气站的规模均为日加气能力1.5万立方米，采用CNG槽车供气，且仅面向出租车加气，理论上每天可保证700辆出租车用气。
据了解，内江城区两座应急加气站的运营时间将至少持续至3月31日。另外，值得关注的是，内江市正在加快椑木和西林大道北延线两个标准化加气站建设，并确保在6月底前建成。
