在27日浙江温州召开的“油气回收在线监控系统技术研讨会”上，中国环境科学研究院王燕军博士表示，2018年，我国汽油消费量约为1.26亿吨，如未采取油气排放控制措施，根据GB11085-89《散装液态石油产品损耗标准》中推荐的排放因子测算，每年加油站卸油、储油和加油过程中挥发损耗的汽油达到约60万吨，价值近50亿元。
汽油挥发性较强，进入空气形成混合烃类气体，俗称“油气”。油气直接排放到大气中，不仅会造成能源浪费，而且会带来严重的环境污染和安全隐患。
王燕军介绍说，油气的主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，在空气中会转化成臭氧和PM2.5等，经过紫外线照射还会形成光化学烟雾。更严重的是，油气达到一定浓度，容易引起爆炸和火灾。
“必须把企图溜掉的汽油抓回来。”中机生产力促进中心原副总工程师李维荣说。油气回收是指在装卸汽油、车辆加油、油品储运等过程中，将挥发的汽油蒸汽收集起来，通过吸收、吸附、冷凝或膜分离等工艺，减少油气的污染或使油气从气态转为液态。
2007年6月，我国首个加油站大气污染物排放标准发布，标志着我国开始正式着手处理油气回收问题。这个强制性标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。然而遗憾的是，目前仍有一些加油站的油气回收装置效率低。加油站因为油气回收不达标而受到处罚也时有出现。
从事加油设备科研生产二十多年的的宝泰科技有限公司董事长陈时芳指出，加油枪的气液比是影响油气回收装置运行效率的关键指标。这个数值应当在1.0-1.2之间，高了低了都不行。但是气液比容易产生波动，为保证油气回收效率，应及时监测并调整气液比。加油站以往多采取人工监测或甚至不监测，气液比调整滞后导致油气回收装置运行效率低。
这个问题有望通过带闭环控制的在线监控系统得以解决。记者来到了位于浙江温州龙湾区滨海开发区明珠路上的一个中石化加油站，在这里几乎闻不到汽油的味道。加油站工作人员黄宗涛介绍说，该加油站在去年安装了一套油气回收在线监控系统，能实时连续监测全站16条加油枪的气液比，智能自动调整气液比。当数据超标时，能实现预警、报警、关闭加油枪等功能。
曾参与我国首个加油站大气污染物排放国家标准制定工作的，北京市环境保护科学研究院大气所原所长李钢表示，油气回收不仅提高了加油站的安全水平、节约了宝贵的能源资源，还保护了大气环境，可谓“一举三得”。
