LR官网发布的消息称，LR和CCS将提供技术支持和咨询服务，以确保该船的设计满足所有国际法规、行业惯例和标准，并符合各类分级标准。双方还将为船岸匹配提供技术支持，尤其侧重于上下游的装卸码头。
据悉，协议签订的七方将根据该船的航行路线以及总体容量，共同确定船舶的技术规格和主要系统的总体布局。一旦该LNG船开发设计完成，LR和CCS将对该设计授予原则性认可证书（AiP），并在进行流体动力学评估的基础上不断改进设计，以进一步优化船舶性能。
2018年9月，江南造船17.5万立方米Mark Ⅲ Flex型LNG船获得DNV GL颁发的原则性认可证书。目前，沪东中华造船（集团）有限公司是我国唯一一家拥有大型LNG船建造经验的企业。
七〇八所所长助理、民船部主任朱建璋表示，随着全球液化天然气贸易需求的持续增长，航运业也将需要更多的LNG船，特别是新船订单有望增长。我国液化天然气的需求也在不断增加，该合作项目以及更多需要LNG船的中国船东都将为客户提供合适且具有竞争力的设计，以满足业务需求。
江南造船科技委主任胡可一指出，薄膜型LNG船是江南造船的长期战略性产品，扩大LNG船系列符合我国液化天然气的快速增长需求。江南造船已成功与LR以及七〇八所合作获得17.5万立方米级薄膜型LNG船（LNG Jumbo）的AiP认证，还在大型集装箱船上应用LNG燃料箱的项目中展开合作，这些经验将在新项目中得到复制。
