一、干散货船运力情况
截至2019年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计1843艘、6362.17万载重吨，较2018年底增加11艘、114.61万载重吨，吨位增幅1.83%。2019年上半年新增运力65艘、280.23万载重吨；强制报废3艘、9.91万载重吨船舶外，企业主动进行运力调整，共有51艘、155.60万载重吨船舶运力提前退出沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后核减了载重吨，总计核减0.11万载重吨）。
沿海省际运输干散货船平均船龄10.44年，其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有216艘、30艘，占总艘数的11.72%和1.63%。
二、集装箱船运力情况
截至2019年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共计263艘、73.59万TEU，较2018年底增加11艘、2.01万TEU，载箱量增幅2.81%。2019年上半年新增运力15艘、2.47万TEU；没有强制报废船舶；共有4艘、0.45万TEU集装箱船提前退出沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后核减了载箱量，0.01万TEU）。
沿海省际运输集装箱船平均船龄9.84年，其中，老旧船舶（船龄20年以上）有32艘，占总艘数的12.17%，没有特检船舶（船龄29年以上）。
三、液货危险品船运力情况
（一）油品船。
截止2019年6月30日，沿海省际运输油品船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）共计1310艘、1029.11万载重吨，较2018年底增加14艘、4.77万载重吨，载重吨增幅0.47%。2019年上半年新增油船运力37艘、19.29万载重吨；除强制报废1艘、0.06万载重吨船舶外，共有22艘、14.45万载重吨船舶提前退出市场（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.01万载重吨）。
沿海省际运输油船平均船龄10.03年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有492艘、9艘，占总艘数的37.56%和0.69%。
（二）化学品船。
截至2019年6月30日，沿海省际运输化学品船（含油品、化学品两用船，下同）共计284艘、111.95万载重吨，较2018年底减少4艘、0.95万载重吨，载重吨降幅0.84%。2019年上半年新增运力3艘、1.36万载重吨；无强制报废船舶；共有7艘、2.20万载重吨化学品船提前退出沿海省际水路运输市场（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.11万载重吨）。
沿海省际运输化学品船平均船龄10.40年。其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有122艘、2艘，占总艘数的42.96%和0.70%。
（三）液化气船。
截至2019年6月30日，沿海省际运输液化气船共计72艘、24.71万载重吨，较2018年底船舶艘数不变、减少0.08万载重吨，吨位降幅0.33%。2019年上半年新增运力1艘、0.03万载重吨；没有强制报废船舶；共1艘、0.11万载重吨液化气船提前退出沿海省际水路运输市场。
沿海省际运输液化气船平均船龄11.69年。其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有21艘、3艘，占总艘数的29.17%和4.17%。
