这两艘船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，分别由沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司建造。船型总长400米、型宽61.3米、服务航速21.55节、载重量近22万吨，可运载23000个标准集装箱（20英尺）以及2200个40英尺冷藏集装箱，配有18600立方米MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，满足中欧往返一次的燃料消耗。由于采用LNG动力，该船型能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准，能够满足全球最严格排放要求，与同型燃油集装箱船相比，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。
这两艘船的成功下水标志着我国掌握了MARK Ⅲ薄膜式燃料舱制造能力和LNG动力集装箱船设计建造能力。
