随着越来越多的国家将LNG作为优于石油和煤炭的第一能源，以及新的投资项目不断投入营运，LNG市场有望保持繁荣。VesselsValue指出，中国处于需求增长的最前沿，作为世界第二大LNG进口国，正成为LNG新需求的最大增长极。
VesselsValue表示，若以美元计算大型LNG运输船的资产，希腊和日本分居全球前两位。希腊近日取代了日本长期居首的位置，自2018年以来订购了多艘LNG运输船。“然而，我们已经看到中国在LNG市场中的崛起，其拥有59亿美元的LNG船队资产，约占全球五大船东国的13%。”
中国目前共拥有45艘LNG运输船，包括新造船在内有一半以上船龄不足2年，在未来拥有很大的市场优势。中国工商银行(ICBC)拥有的船队价值最高，共有10艘船，总价超过17亿美元。
在造船方面，韩国在建造LNG船舶上一直具有优势。但随着天然气市场开始向中国船厂投入更多资金，情况有所转变。在未来三年内投入使用的127艘船中，17%将在中国造船厂建造，75%在韩国，其余在日本。
VesselsValue指出，中国开始与韩国争夺这些高净值资产，希望中国在未来几年提升与日、韩的竞争力，中国建造的LNG运输数量大幅增多。”
