LPG船舶的拥有者和运营商表示，全球LPG贸易继续受到美国水运LPG出口的推动，美国水运LPG出口量增至1050万吨，同比增长21.8%。
中东出口同比小幅下降0.6%，至1020万吨。沙特阿拉伯和伊朗的出口均下降。减少的数量被阿联酋和卡塔尔的出口增加所抵消。
受印尼、菲律宾和越南的带动，进口到东南亚的LPG大幅增加51.7%，达290万吨。今年迄今，东南亚进口已达800万吨，同比增长33.6%。
中国第三季度进口量小幅下降0.5%，至2330万吨。但今年以来，中国进口LPG达1500万吨，比去年同期增长13.2%。今年到目前为止，印度进口LPG达1040万吨，同比增长10.5%。
与此同时，第三季度交付了三艘超大型天然气船（VLGC），没有一艘被回收，这意味着船舶数量同比增长5.7%。VLGC是容量超过6万立方米的液化石油气船。
到2019年第三季度末，全球新建造的超大型天然气船有41艘，相当于VLGC总数278艘船的14.7％。预计2019年剩余时间交付5艘，2020年交付19艘，2021年交付17艘。
公司表示：“我们预计即将出台的IMO 2020法规会对VLGC的运价产生积极的影响，主要是因为大量VLGC将被停靠在码头进行洗涤器改造这进一步支持了我们2019年剩余时间和2020年积极的货运前景。但是，从长远来看，我们仍然认为美国LPG产量将持续增长。”
