近日，浙江台州五洲船业有限公司与挪威极地航运公司CGR Arctic Marine AS在椒江举行了合作投资签约仪式，暨“台州市挪华船舶科技有限公司”成立仪式。
台州市挪华船舶科技有限公司是一家致力于研究天然气应用于船舶，集船舶研发、制造、设计、销售于一体的现代科技公司，公司注册资金5000万人民币。
据国际船舶网了解，挪威CGR Arctic Marine公司是澜玛资本旗下一家技术提供商、设计和工程公司，而澜玛资本是一家注册在上海的投资公司，致力于在船舶和海工装备领域的相关资产和新技术等项目的投资。澜玛资本创始人邬卫华（David Wu）有着近20年的船舶与海工行业的从业经验。David Wu曾任IM Skaugen中国控股公司和挪威埃捷力海洋工程集团中国区总裁。
据悉，CGR Arctic Marine在海上小规模LNG运输和LNG加注业务方面拥有出色的专业知识。目前，CGR已经开发并设计了成本低廉的环保型LNG加注船，即液化甲烷加注（LMB）设计，与现有解决方案相比，LMB设计具有根本的技术和运营优势。
目前，挪华船舶正主力研发一款小型沿海LNG加注船并取得了成果。该型加注船合理利用最新再液化装置，有效减少船舶运营成本，为全球LNG加注船再增一款经济性好、适航能力强、安全系数高的船型。
据了解，12月初，五洲船业曾联手上海船舶研究设计院（SDARI）与CGR Arctic Marine签署一份三方协议，将合作设计和建造1艘6000立方米LNG加注船。该船型具备灵活的操纵性和节能环保的特点，配备C型罐液货罐，电推系统，为适应LNG燃料船的流行趋势应运而生。新船拥有集装箱式电池组合低能耗的货物装卸系统，将利用当前的最新技术提供“可能的最低环境足迹”；其设计引入了一种新的气体处理工艺，用于燃料箱加气和净化操作，以及蒸汽回收、过冷和再液化操作。
五洲船业自2005年开始一直研发建造LPG、LEG、LNG船舶，拥有丰富的此类船舶建造经验。CGR Arctic Marine将带来先进的再液化技术并应用于LNG加注船上，取代现有的再液化装置，结合五洲船业的造船技术，推动挪华船舶开创广阔的市场。
五洲船业总经理潘海伟表示：“我们的再液化装置是通过热量转换的方式，吸收热量挥发再液化。”相比之前使用的电力液化方式，这种新的再液化装置更加安全、环保和简单。
目前，该型船舶还处于设计初期，预计将在2021年投入使用。
