中投顾问产业研究中心从深圳海关了解到,今年1-2月,深圳口岸液化气进口出现量增价跌的趋势,海关人员表示,在目前金融危机下的低油价时机,我国应加大行业投资力度,加大液化石油气储备。
数据显示,今年1-2月,深圳口岸进口液化石油气及其他烃类气(以下简称“液化气”)65.6万吨,比去年同期(下同)增长62.2%;价值1.4亿美元,略增4.2%;平均价格209.9美元/吨,快速下降35.7%。
数据显示,今年1-2月,深圳液化气主要进口自澳大利亚和中东国家,且进口量大幅增加。今年1-2月,深圳口岸自澳大利亚进口液化气52.1万吨,大幅增加67%,占同期深圳口岸液化气进口总量(下同)的79.4%;自中东国家进口13.6万吨,大幅增长46.1%,占20.7%,其中自阿拉伯联合酋长国进口5.2万吨,增长19.3%;自沙特阿拉伯进口1万吨,大幅下降79%;自卡塔尔和伊朗分别进口4.4万吨、2.2万吨,而去年同期无此记录。
各主要进口品种进口量均有较大增幅,液化天然气进口主导地位略有增强。今年1-2月,深圳口岸进口液化天然气52.1万吨,大幅增长67%,占同期深圳口岸液化气进口总量的79.4%,比去年同期提高2.4个百分点;液化丙烷进口7.7万吨,大幅增长61%;液化丁烷进口5.9万吨,快速增长30.5%。
另外,液化天然气进口平均价格较为稳定,液化丙烷、液化丁烷进口平均价格大幅下降。今年1-2月,深圳口岸液化天然气进口平均价格163美元/吨,略降2%;液化丙烷、液化丁烷进口平均价格分别为391.7美元/吨、387.2美元/吨,大幅下降54.5%和55.5%。
中投顾问产业研究中心认为,国家取消了对液化石油气的临时价格干预措施,在一定程度上刺激了液化石油气进口。目前由于全球经济衰退,国际原油需求下降,导致原油价格不断下滑。但是一旦经济形势改观,对原油的需求会相应增加,大量的投机资金可能会再次追逐石油,促使石油价格大幅度反弹。
海关建议我国石油公司在目前金融危机下的低油价时机,考虑加大行业投资力度,加大液化石油气储备。