今年1-2月，深圳口岸液化气进口出现量增价跌的趋势，海关人员表示，在目前金融危机下的低油价时机，我国应加大行业投资力度，加大液化石油气储备。
数据显示，今年1-2月，深圳口岸进口液化石油气及其他烃类气（以下简称“液化气”）65.6万吨，比去年同期（下同）增长62.2%；价值1.4亿美元，略增4.2%；平均价格209.9美元/吨，快速下降35.7%。
数据显示，今年1-2月，深圳液化气主要进口自澳大利亚和中东国家，且进口量大幅增加。今年1-2月，深圳口岸自澳大利亚进口液化气52.1万吨，大幅增加67%，占同期深圳口岸液化气进口总量（下同）的79.4%；自中东国家进口13.6万吨，大幅增长46.1%，占20.7%，其中自阿拉伯联合酋长国进口5.2万吨，增长19.3%；自沙特阿拉伯进口1万吨，大幅下降79%；自卡塔尔和伊朗分别进口4.4万吨、2.2万吨，而去年同期无此记录。
各主要进口品种进口量均有较大增幅，液化天然气进口主导地位略有增强。今年1-2月，深圳口岸进口液化天然气52.1万吨，大幅增长67%，占同期深圳口岸液化气进口总量的79.4%，比去年同期提高2.4个百分点；液化丙烷进口7.7万吨，大幅增长61%；液化丁烷进口5.9万吨，快速增长30.5%。
另外，液化天然气进口平均价格较为稳定，液化丙烷、液化丁烷进口平均价格大幅下降。今年1-2月，深圳口岸液化天然气进口平均价格163美元/吨，略降2%；液化丙烷、液化丁烷进口平均价格分别为391.7美元/吨、387.2美元/吨，大幅下降54.5%和55.5%。
中投顾问产业研究中心认为，国家取消了对液化石油气的临时价格干预措施，在一定程度上刺激了液化石油气进口。目前由于全球经济衰退，国际原油需求下降，导致原油价格不断下滑。但是一旦经济形势改观，对原油的需求会相应增加，大量的投机资金可能会再次追逐石油，促使石油价格大幅度反弹。
海关建议我国石油公司在目前金融危机下的低油价时机，考虑加大行业投资力度，加大液化石油气储备。
