6月8日上午，山东冠卓重工科技有限公司两台大口径超低温乙烷/LNG船用装卸臂成功完成了出厂前的最后一道用液氮(-196°C)作为介质进行的满载脱离检测试验。至此，历经10年研发、半年制造的国产首台套智能型大口径超低温乙烷/LNG船用装卸臂在日照诞生。
近年来，中国液化天然气产业迅速发展，特别是民用和工业用气需求量大幅提高，沿海各大LNG接收站项目纷纷上马，液化天然气船舶的运输量随之迅速扩大。伴随LNG码头的建设进度，市场对LNG低温装卸臂的需求量日益增加。
大口径超低温乙烷/ LNG 装卸臂适用于-196度液体介质装卸，使用范围包括LNG、低温丙烷/乙烷等低温介质。设备采用全新的结构设计和耐低温材料，能够保证低温装卸的安全性。此前大口径超低温乙烷/LNG装卸臂全部依赖进口，每台售价均在千万元以上。由于进口设备供货周期长、后期服务不及时等因素，进口装卸臂常常给国内使用单位造成巨大不便和经济损失。
为了迎合市场需求，山东冠卓重工科技有限公司自2010年起就开始投入研发精力攻克技术难关，于2020年初实验成功并投入生产，可生产16寸和20寸口径。该企业坐落于日照市钢铁重镇岚山区，背靠山东钢铁和日照钢铁两大钢铁巨头。每台大口径低温乙烷/LNG船用装卸臂高十余米，消耗钢材约50吨，其中约有45吨是日照本地钢材。在钢铁消耗方面具有运输成本低、供应及时的天然优势。因此，该企业自主研发的装卸臂售价比国外进口的同型号装卸臂至少低30%，并且可大大缩短供货、维护周期。
据介绍，大口径超低温LNG装卸臂生产制造过程中对技术要求苛刻，存在多个制造难点。这两台大口径超低温LNG船用装卸臂，在原超低温乙烯装卸臂的基础上又实现了两大突破：一是机械设计方案的突破，即打破对单介质超低温装卸臂的常规设计方案，在整体结构、紧急脱离装置的功能及智能液压快速接头等关键部位选用特种新型耐低温材料；二是在智能化控制方面打破常规，实现了远程集中监控、自动脱离与收臂的功能，确保低温装卸臂在操作过程中的稳定性与安全性。
