10月31日，备受业界瞩目的中远海运中石油国事LNG 运输项目首制船开工仪式在沪东中华船厂成功举行。中远海运能源副总经理兼上海LNG董事长秦炯，中石油国事公司副总经理张彤，沪东船厂董事长陈建良、总经理陈军，上海LNG董事总经理丛剑、常务副总经理郑祖荣，中远海运石油总经理李俊海、副总经理纪明斯等各方嘉宾出席开工仪式。
在开工仪式上，中石油国事公司副总经理张彤作为租家暨船东代表按下切割机电钮，启动了项目首制船首块钢板切割，标志着首个纯中国运营、管理、建造背景的LNG运输项目全面开工，三大央企在上下游产业链融合发展中迈出了坚实一步。
6月30日，“中远海运中石油国事LNG运输项目”举行“云签约”仪式，3艘17.4万方LNG运输船期租暨建造合同顺利签署。该项目是中远海运、中国石油、中船集团联手开发的首个纯中国运营、管理、建造背景的LNG运输项目，对中国LNG运输事业发展具有里程碑意义。
据悉，中远海运中石油国事LNG运输项目计划在沪东中华订造3艘17.4万方LNG船舶，总投资额约6亿美元，未来将为中国石油国际事业有限公司及其下属单位的LNG购销协议提供运输保障。项目将由中远海运能源股份有限公司（中远海能）旗下上海中远海运液化天然气投资有限公司（简称“上海LNG”）、中远海运石油运输有限公司（简称“中远海运石油”）及中国石油国际事业有限公司（简称“中石油国事”）香港公司旗下佳仕福船务（香港）有限公司（简称“佳仕福船务”）三方共同在香港设立合资公司，其中：上海LNG持股60%；中远海运石油持股21%；佳仕福船务持股19%。合资公司下设三家单船公司，由单船公司负责签署后续造船协议、租船协议及船舶管理协议。
本项目的成功签约，是基于中远海运与中国石油两大央企集团响应国家节能减排号召、发展清洁能源、优化国家能源结构以实现可持续发展需要而达成的战略合作。中远海能是中国LNG运输业务的引领者，是世界LNG运输市场的重要参与者；中石油国事是负责中国石油国际贸易业务的重要业务单元；中远海运石油是中远海运与中国石油共同出资组建的合资公司，正努力打造成为世界一流专业化石油航运物流企业。
据国际船舶网了解，此次建造的3艘LNG运输船采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型LNG船设计，是沪东中华在自主设计的全球第四代XDF双燃料推进LNG船基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，无论技术性能、环保指标，还是可靠性要求，均达到世界一流水平。该船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并且在已交付的同系列大型LNG船的基础上，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。该船型配备先进的环保装置，不论是以燃气模式还是以燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。
据悉，每艘LNG船合同价格约为1.85亿美元，3艘船总价约为5.54亿美元，交付时间分别定于2022年10月31日、2023年1月31日及2023年4月30日。
前期，中远海运能源、中石油国事、沪东船厂经过紧密协调和精心安排，强化央企之间强强联合和携手共建，努力克服疫情影响，从该项目租船合同及建造合同签约后仅用时4个月，即已完成开工各项准备工作。上海LNG继亚马尔4艘常规船项目完美收官之后，原技术团队 “无缝衔接”转入到该项目造船中，进一步推动把好造船质量关，将确保项目新船如期交付。
一直以来，中远海运能源积极践行国家“一带一路”倡议，坚持绿色、低碳、安全、可持续发展理念，着力落实“双循环新发展格局”，大力发展LNG及新能源产业链，探索LNG动力燃料应用、LNG加注、乙烷运输等新业态发展。作为中国LNG运输业务的引领者和世界LNG运输市场的重要参与者，中远海运能源推动建立大货主、大船东、大船厂LNG“互融互通、共生共赢”的产业链生态圈，创新产业链协同发展合作形式，目前参与投资的LNG船舶总规模已达到41艘，总舱容694.36万立方。
