近期，随着上海市连续两次寒潮大风的来袭，市民用气量大增，同时LNG船舶受大风影响进港受限，导致洋山深水港LNG码头储备量急剧下降，洋山港海事局积极协同配合洋山LNG码头安排平日双倍数量的LNG船进港卸货。1月15日14时，大型LNG船“Allen”轮在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和巡逻艇“海巡011”的现场护航下，安全靠妥洋山深水港。该轮载运15.8万立方米液化天然气（汽化后接近1亿立方米），可满足上海2—3天高峰用气需求，这是三天内进港卸货的第二艘液化天然气船舶。
据码头方介绍，1月初寒潮以来，上海城市天然气用量大增，1月7全市用气量达到4636万方，其中洋山LNG接收站供气量3217万方/天，占比近70%。日最大实际供气量同比增长了20%，冬高峰供气量预计同比以往增加四到五成。1月12日，洋山LNG码头5个储罐中仅有1个储罐存有货物，整体储备量降至25%左右，“申海”轮和“Allen”轮的及时进港卸货，为申城天然气供给吃下了一颗定心丸。
据悉，LNG船舶本身具有高度危险性，同时对港口及附近水域的公共安全也构成了潜在的风险，而且，进港航线上船舶交通流复杂、船舶密度大、渔船来回穿梭等，都给LNG船舶安全进出港带来了巨大的挑战，此外，受限于LNG船舶安全对于风力的要求，进港时间窗口非常有限。
为保障申城天然气供给充足，洋山港海事局实施“一船一评估、一船一共商、一船一方案”，将LNG船舶进港优先级别提到最高，只要作业时间段内气象条件允许，就可安排LNG船舶进港卸货，如此见缝插针、紧锣密鼓的安排下，今天已经是本月第5艘LNG船进港，如此高密度的LNG船舶进出港，在洋山深水港历史上尚属首次。
洋山深水港水域目前正处于鳗鱼苗捕捞季节，海面渔船数量众多并且来回穿梭，为保障LNG船舶进港期间的航行安全，洋山港海事局实施临时交通管制，通过船舶交通管理中心和现场巡逻艇的远近结合，守护好LNG船舶前后各一海里，左右各一倍船长的移动安全区，确保没有其他船舶闯入。
据洋山港海事局指挥中心主任金良刚介绍，月底之前还会有5艘船舶进港，单月LNG船舶进港将达到10艘，分别来自马来西亚、澳大利亚、卡塔尔等地，达到去年平均水平的近2倍，堪称洋山史上最忙“运气”月，也将创下洋山LNG码头投入运营11年以来的历史新高。
春节的脚步越来越近了，洋山港海事局表示，将持续做好LNG船舶进出港安全保障工作，确保城市能源的供给充足，保障申城人民温暖过冬。
