5月12日，江西九丰能源股份有限公司（下称九丰能源）披露发行公告。据了解，九丰能源最终发行价为34.57元，将发行82969866万股，募集约28.68亿元，而投资者网上、网下申购的时间为5月13日。
从上市申请获批，到发行计划披露，九丰能源花费的时间不足20天，速度可谓飞快。完成投资者申购这一步后，公司最终上市敲钟将开启“倒计时”。
九丰能源以 LPG 业务起家，连续多年成为华南地区主要的 LPG 进口商之一，位居国内前十大 LPG 进口商之列。以 2020 年进口量计算，公司是我国第四大 LPG 进口商，是华南地区第一大 LPG 进口商。
上市一直都在九丰能源规划之中。2018年，九丰能源将公司的注册地从广东迁至江西。彼时，坊间就猜测九丰能源这是在为上市铺路。一年之后，坊间猜测成真。九丰能源向证监会正式提交申请，开启了长达两年的冲A之旅。
回顾九丰能源的冲A之旅，坎坷始终与之相伴。两年时间内，九丰能源冲A屡战屡败，但又屡败屡战。终于在2020年 12月30日，九丰能源顺利过会。
作为国内专注于燃气产业中游及终端的清洁能源综合服务商，九丰能源旗下的主营产品包括液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等清洁能源以及甲醇、二甲醚（DME）等。
此外，九丰能源还运营着东莞立沙岛综合能源基地。资料显示，该基地由5万吨级综合码头、14.4万立方米LPG储罐以及16万立方米LNG储罐共同组成。其中，LNG储备设施更是被列入《广东省能源发展“十二五”规划》重点建设项目。
记者注意到，九丰能源在招股说明书中表示，公司将斥资21.27亿元，购建2艘LNG运输船。而这项规划也引发投资者热议。
LNG运输船作为国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，由于复杂的制造工艺，LNG运输船也号称世界造船业“皇冠上的明珠”。对LNG进口商而言，由于LNG运输船造价过高，租赁也成为最划算和最常用的方式。
近期，受LNG 运输船租赁市场波动影响，LNG运输船租赁价格持续升高，而这也增加了LNG进口商的运输成本，影响到了能源公司的盈利能力。2021年1月，英国石油公司（BP）曾以35万美元/天的价格租下一艘LNG运输船，而这也刷新了商船租金的历史记录。
对九丰能源而言，其LNG 运输船租约到期后，可能面临难以成功续租或租赁到其他合适 LNG 运输船的风险。因此，为保证公司正常运营，九丰能源才有了斥资造船自己做船东的规划。
事实上，九丰能源的造船计划早在2018年便已着手实施。彼时，九丰集团同中国船舶工业贸易有限公司、江南造船（集团）有限责任公司，签订了两份船舶建造合同，项目预计为3年。目前，九丰能源为新造的2艘LNG船支付了300万前期设计费，船厂方面已完成船舶的初步设计。
据了解，九丰能源新建的两艘LNG运输船为中型船，吨位均约为3.53万吨/艘。未来随着两艘中型LNG运输船的投运，九丰能源的运输成本也将从目前的1.82亿元，降低至1.03亿元，成本降幅高达43.40%。
随着九丰能源最终挂牌上市步入倒计时，公司距成为LNG船东的目标也再进一步。近期国际油价的上涨，油气能源股股价上扬，这无疑对九丰能源挂牌是很好的大环境，公司上市首日的股价表现值得期待。
