今天（5月26日），中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为法国达飞海运集团建造的第4艘23000TEU超大型双燃料集装箱船正式命名交付，标志着公司该系列船的建造圆满收官。该艘新船被命名为“达飞?特罗卡德罗（CMA CGM TROCADERO）”号。
“达飞?特罗卡德罗”号是达飞海运集团与中国船舶集团签订的9艘系列箱船中的第8艘，也是江南造船继完成“达飞?香榭丽舍”、“达飞?卢浮宫”、“达飞?蒙马特”之后，交付的4艘系列船的最后一艘。该型集装箱船总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，可支持船舶往返亚欧航线。同时，该船满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标），与传统燃油集装箱船相比，可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染。作为当今全球最先进、环保性能最优的集装箱船，该系列产品的投入运营加快了航运业能源转型、助力航运市场可持续发展。
据了解，自2018年8月系列首制船开工，到2021年5月最后一艘船交付，4艘船均按照合同节点准时或提前交付。各项试验的成功验收，也标志着江南造船双燃料船型设计、建造和调试越发成熟，各项工艺程序和工法越发完善。经过多年的开拓与实践，江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验，尤其是双燃料大型集装箱船已成为主打船型之一，成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。
据悉，“达飞?特罗卡德罗”号将于5月29日从中国驶往北欧加入CMA CGM的LNG动力集装箱船队，并投入到达飞海运旗舰航线-亚欧线FAL1运营中。
