截至7月29日，赫伯罗特的运营运力和订造运力，达到220.2万TEU，仍保持全球第五的位置。
据外媒报道，赫伯罗特近期通过收购和租赁的方式，增加了10艘13000TEU型集装箱船，进一步提高运力水平。
据了解，赫伯罗特从希腊船东Capital Ship Management处，收购了3艘13000TEU型船，并租赁了另外3艘同类型船舶。这些船舶是由该希腊船东于2020年12月至2021年2月，在韩国船厂订造的，单船平均造价为1.03亿美元。
此外，赫伯罗特还和希腊船东Chartworld达成了另一项交易，收购2艘13000TEU型船，同时租赁另外2艘同类型船舶。这些船舶于2021年3月在中国船厂订造，单船平均造价为1.05亿美元。
上述10艘船舶均为常规动力船舶，加装脱硫塔，计划于2022年至2023年交付，船舶合计造价超过10亿美元。
Alphaliner 7月29日运力榜
根据Alphaliner 7月29日的统计数据，加上这10艘船舶，赫伯罗特的运营运力和订造运力达到220.2万TEU，仍保持全球第五的位置。
随着当前集运市场运输需求激增，在新造船市场中沉寂5年后，赫伯罗特的造船热情也越来越高。
2020年12月，赫伯罗特宣布订购6艘23500TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船，总价值约10亿美元。半年后的2021年6月，该公司再次订购6艘同类型船舶，新船计划于2024年交付。
赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen此前曾表示：“我希望看到更多来自班轮公司的新船订单！”
他解释称，尽管不少班轮公司都在造船，但集运市场整体运力规模和需求相比，新船订单仍远远不够。
