10月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心发布的中国液化石油气（LPG）综合进口到岸价格指数显示，2021年10月18日-24日，中国液化丙烷综合进口到岸价格指数为142.22点，环比下跌0.36%，同比上涨77.62%；中国液化丁烷综合进口到岸价格指数为152.81点，环比上涨4.95%，同比上涨89.92%。
国际定价基准方面，沙特日前出台10月份丙烷合同价（CP）800美元/吨，较上月上调135美元/吨，环比上涨20.30%，较去年同期上涨113.33%；10月份丁烷合同价（CP）795美元/吨，较上月上调130美元/吨，环比上涨19.55%，较去年同期上涨109.21%；10月CP已创近8个月单月最大涨幅。随着需求的修复与原油价格的回升，国际市场液化石油气基准价格已大幅超于去年同期水平。
国际价格方面，LPG国际价格与原油价格正关联度较高，从原油价格角度来看，上周国际油价高位窄幅震荡，WTI原油价格于周内82.44-83.76美元/桶范围内浮动；OPEC一揽子原油价格与Brent原油主力期货合约价格则分别于83.30-84.04、84.15-85.89美元/桶区间内调整。国际油价短期高位波动，且后续冲高动力不足，一定程度上阻碍了国际以及国内液化石油气价格的进一步上涨。从国际LPG定价基准角度来看，本月沙特CP大涨，再创2014年9月以来新高，10月份对应沙特丙烷合同价（CP）和丁烷合同价（CP）分别上涨135美元/吨和130美元/吨；进口气成本居高不下并大幅上涨，为国内液化气市场提供强劲支撑。综合来看，上周外盘油价呈现高位窄幅波动局面，继续冲高动力明显不足；相反，10月CP大涨则对国际以及国内液化石油气价格上涨起一定助推作用；CP大涨利多力量略大于原油高位震荡且后续运行方向不明利空力量，上周国内进口液化石油气价格小幅上涨。
国内市场方面，上周供应端偏弱，需求端维稳，市场整体交投氛围一般。供应端角度，周内国内进口LPG实际到港总量不及预期；具体来看，到港船货主要集中于华东区域，华东区域港口库存量较华南区域略多；国产LPG供应主要来自国内炼厂，因近期炼厂检修计划仍在，周内主营炼厂开工率小幅下滑；国内液化石油气供应量环比前一周小幅减少，短期供应端基本面偏利好。需求端角度，近期国内气温有所回升，国内LPG民用燃料燃烧需求维持基本平稳；工业需求方面，上周国内LPG工业需求表现一般，具体来看，化学深加工方面：丙烷深加工领域，上周PDH装置开工率环比上涨，但因近期PDH装置利润下滑，丙烷化工需求对应减少；丁烷深加工领域，MTBE以及烷基化装置周内开工率表现不一，装置利润维持稳定水平，上周MTBE开工率环比前一周持平，烷基化油开工率环比前一周小幅上涨。综合来看，上周到港资源量不及预期，国产气量小幅下跌，供应端短期偏利好；短期下游需求维持稳定，民用燃料燃烧需求表现较好；丙烷化工需求小幅下跌，丁烷化工需求则表现较好。上周国内液化石油气价格上涨，丙烷价格基本维持在前一周水平，丁烷价格则依旧表现强势。
中国LPG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，以2019年第一日历周为基期（当周中国液化丙烷综合进口到岸价格为3541元/吨，价格指数为100；当周中国液化丁烷综合进口到岸价格为3535元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国LPG进口到岸的价格水平。这是对我国编制自己的LPG标杆价格的有益探索，有利于提高市场透明度，为LPG化工市场化提供重要参考依据，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际LPG市场上的影响力。
