本次双方合作，气电集团将结合海南创远海运和武汉创新江海运输江海直达及沿海LNG动力船的航线，在沿江和沿海地区匹配LNG船舶加注站点，提供保质保量保价的LNG加注服务，确保LNG相对船用燃油的经济性，保障船舶用气需求。
近年来随着“碳达峰、碳中和”目标的实施，长江内河船舶节能减排要求愈加严格，航运业亟须改变目前以燃油为主的能源结构，加快清洁能源的发展应用。LNG是污染物排放最低的化石能源，与船用燃油相比，既可实现硫氧化物和颗粒物零排放、二氧化碳减排25%，还可从根源上减少含油污水，与电能、甲醇等其他清洁能源相比，更加成熟、经济、可行，尤其适合货运船舶运能大、运距长的需求。
海南创远海运和武汉创新江海运输在绿色智能发展方面具有领先地位，公司经营和在建9艘LNG动力船舶，总运力约12万吨，其中正在扬州船厂建造的15500吨级LNG动力沿海散货船是LNG在国内大型沿海运输船舶的首次应用。
作为国内最大的LNG资源供应商，中国海油按照“十四五”LNG船舶加注发展规划，正在加快实施“气化长江”“气化沿海”“气化珠江”“气化运河”工程，积极布局建设LNG船舶加注站、LNG加注船等基础设施，现已建成8座内河LNG船舶加注站和1艘全球最大的LNG运输加注船。中国海油将继续发挥自身优势，持续推动LNG船舶加注产业形成政府支持鼓励，船东、船厂等产业链相关方积极参与的可持续健康发展模式，助力航运业“碳达峰、碳中和”目标实现，为推动能源转型与绿色发展积极贡献海油力量。
